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對于齒形鏈鏈輪。按照齒形的不同可分為漸開線齒形鏈輪、直線齒形鏈輪、圓弧齒形鏈輪等；按照傳動形式的不同可分為單排鏈輪、雙排鏈輪、多排鏈輪等；按照齒頂圓弧形式的不同可分為非頂切鏈輪、頂切鏈輪；由于內、外嚙合的逐漸過渡，使鏈片內、外側齒廓以及銷軸兩側母線、鏈片銷軸孔兩側交替承載，不僅減輕了齒形鏈鏈片和銷軸的磨損，而且使鏈輪齒交替承載，減輕了鏈輪輪齒的磨損。按照齒形鏈導板結構形式可分為外導式鏈輪、內導式鏈輪；按照鏈輪加工方式可分為滾切鏈輪、銑切鏈輪、插齒鏈輪、粉末冶金鏈輪等。

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有不少用戶經常洗車，還時不時給車打臘，把車的外殼弄得光彩照人，真是愛護極了，但是螺絲松了不知道，機油換了多長時間也不知道，車子出現嗒嗒響聲也充耳不聞，這些現象正是因為用戶缺少必要的保養常識造成的。摩托車的保養當然要注意其外表，但關鍵還是整車內部結構的保養。一般行駛幾萬公里還不需要更換重要零件的摩托車，其主人基本都是擁有不短玩車經歷及累計了不少的保養經驗。因此，學些保養常識，重視保養過程，防范于未然，使機械的必然磨損降到較低程度，會給你在用車時減少許多尷尬和損失。鏈輪齒面磨損到一定程度后應及時翻面使用（指可調面使用的鏈輪），以延長使用時間。

鏈輪裝在軸上要沒有擺動和歪斜。在同一傳動組件中兩個鏈輪的端面要位于同一平面內，鏈輪中心距在0.5米以下時，可以偏差1毫米；三角皮帶剖面為梯形，三角皮帶和皮帶輪槽在兩側面接觸，故其側面是工作面。鏈輪中心距在0.5米以上的時候，可以偏差2毫米。但不能有摩擦鏈輪齒側面現象，如果兩輪偏移過大容易產生脫鏈和加速磨損。在更換鏈輪時必須注意檢查和調整偏移量。