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發布時間：2020-11-12 11:25
北方的平板車車把較長，車停靠時，車把前端著地斜放，兩端點恰好與兩車輪同處一個平面，從而使車子停放平穩;南方有些地區的平板車由于車型輕巧，車把較短，著力點剛好與北方相反，往往在車尾兩端再加固兩條硬木，硬木的長度取決于拉車人的身高。招標方規定室內甲醛規定建筑涂料色調和噴漆部位規定，招標方不可按規定任意應用承包方的色調。停靠車子時，只需稍稍抬起胳膊，車子即可放穩，這樣既免除了一放一拉中的彎腰動作，同時又節省了體力。
到平板車21世紀為止一種KPD(S)系列電動平車是36V低壓軌道供電式電動平車，其工作原理是以軌道滑觸線供電。7、盡可能確保雙路供電系統避免關閉電源狀況，萬一不好出現關閉電源，立即將自動開關置零。地面變壓器控制柜將單相(三相)交流380V至單項(三相)36V的安全電壓。經行走軌道(饋電軌道滑觸線)饋送給平車，再經車載升壓變壓器升壓為單相(三相)交流380V。給平車用單相電容電動機提供電力(三相時為YZ起重冶金用電機)。廣泛用于冶金、煤炭、機電、重工、造船等企業中。
挖掘機專用低平板車，用于運輸像挖掘機，裝載機，收割機等一些不可拆卸機械。長期性負載會損壞電動平車，因而工業軌道平車凈重務必在額定值范疇內。其主要產品型號有:東風金霸平板車，東風多利卡平板車，東風145平板車，東風153平板車，東風前四后四平板車，東風前四后八平板車和解放各型號平板運輸車，另外還有半掛低平板車。此類平板車可以運輸3噸到30噸不同重量的機械貨物。廣泛用于一些履帶式機械和一些不可拆卸物體的長途運輸。
關于平板拖車安全的十六點
1.行車前，應檢查并確認拖掛裝置、制動氣管、電纜接頭等連接良好，且輪胎氣壓符合規定。
2.運輸超限物件時，必須向交通管理部門辦理通行手續，在規定時間內，按規定路線行駛。超限部分白天應插，夜晚應掛紅燈。超高物體應有專人看管，并應配電工隨帶工具保護途中輸電線路，保證運行安全。
3.拖車裝卸機械時，應停放在平坦堅實的路面上，輪胎應制動并用三角木楔塞緊。
4.拖車搭設的跳板應堅實，與地面夾角：在裝卸履帶式起重機、挖掘機、壓路機時，不應大于15°；裝卸履帶式推土機、拖拉機時，不應大于25°
5.裝卸能自行上下拖車的機械，應由機長或熟練的駕駛人員操作，并應由專人統一指揮。指揮人員應熟悉指揮的拖車及裝運機械的性能、特點。上、下車動作應平穩，不得在跳板上調整方向。
6.裝運履帶式起重機，其起重臂應拆短，使之不超過機棚點，起重臂向后，吊鉤不得自由晃動。拖車轉彎時應降低速度。
7.裝運推土機時，當鏟刀超過拖車寬度時，應拆除鏟刀。
8.機械裝車后，各制動器應制動住，各保險裝置應鎖牢，履帶或車輪應楔緊，并應綁扎牢固。
9.雨、雪、霜凍天氣裝卸車時，應采取防滑措施。
10.上、下坡道時，應提前換低速檔，不得中途換檔和緊急制動。嚴禁下坡空擋滑行。
11.拖車停放地應堅實平坦。長期停放或重車停放過夜時，應將平板支起，輪胎不應承壓。
12.使用隨車卷揚機裝卸物件時，應有專人指揮，拖車應制動住，并應將車輪楔緊。
13.嚴寒地區停放過夜時，應將貯氣筒中空氣和積水放盡。
14.在車底下進行保養、檢修時，應將內燃機熄火、拉緊手制動器并將車輪楔牢。
15.車輛經修理后需要試車時，應由合格人員駕駛，車上不得載人、載物，當需在道路上試車時，應掛交通管理部門頒發的試車牌照。
16.在坡道上停放時，下坡停放應掛上倒檔，上坡停放應掛上一檔，并應使用三角木楔等塞緊輪胎。
在我們平時的生產生活中,平板拖車大多用來馱運重物.平板拖車的合理應用,可以大大減少人力的浪費,形成良好的工業生產循環.那么關于平板拖車的小知識你是否知道呢?不知道不要緊,我們一起來看看這篇文章,了解一下和平板拖車有關的小知識.
無軌平板拖車,也就是沒有軌道的平板運輸車,它和軌道平車的主要區別是無軌平車采用的是實心包膠輪,承載力強大,根據載重噸位大小配置的車輪直徑有所不同,一般會配置轉向機構.無軌平板拖車可以在地平面上自由行駛甚至可以原地轉彎,也可以根據客戶要求設置成固定路線等.無軌平車相比于其他地面行駛的搬運車來說,體積小承載力更大,臺車高度低,裝貨卸貨方便,更適用于車間內物料的轉運.但無軌平車因其承載力對地面有一定要求,載重30T以內,普通的水泥地面即可使用,若超過30T,地面就需要做鋼化處理,或鋪設鋼板等高強度承載力的材料.因此客戶在采購無軌平車的時候,要綜合考慮使用條件,選擇適合自己的搬運平車.
軌道平車，顧名思義，是一種在軌道上運行的平板車，使用供電電機驅動運行，大大提升了速度和效率，故而又被稱為電動平車，電動軌道平車，電動平板車等等。除開金屬構件以外，電動平車的一切無效或毀壞的構件都能夠報費和拆換。至于軌道平車結構，一般由電氣控制系統、行走輪系統、供電電源系統、驅動系統和車架等等組成，這些都是軌道平車的基本結構組成要求，簡單介紹如下所示：
1、軌道平車供電電源系統：常見供電方式為低壓軌道、蓄電池、滑觸線、托電纜、電纜卷筒等五種供電方式。
2、軌道平車驅動系統：主要是制動、減速部分，一般采用F系列平行軸斜齒輪減速機、K系列螺旋錐齒輪減速機、起重機行業的LD減速結構，特殊情況下，也可采用行星齒輪減速機等，采用哪一種減速驅動，主要視具體情況而定。
3、軌道平車行走輪系統：一般采用兩輪軸四輪的單驅運行，包含驅動輪軸和從動輪軸，驅動輪軸和減速機相連，和從輪軸一樣運行包含了軸承座、輪軸套、平鍵、車輪等。
4、軌道平車電氣控制系統：是與供電方式有關，其操作系統有兩種：有線的手柄控制操作和無線的遙控操作。
5、軌道平車車架系統：車體結構采用焊接的方式制造，由槽鋼、工字鋼、角鋼等型鋼焊接而成。
