波形防撞護欄gr-a-2b2品牌企業

波形防撞護欄gr-a-2b2

w板也叫做波形護欄板，是高速公路波形防撞護欄、工廠防護欄、停車場隔離護欄、訓練場護欄的一種重要組成部分，并廣泛應用于工業、農業、市政、交通等行業的圍欄、裝飾、防護等。  

w板制造工藝

　　w板是采用碳素Q235或S235JR等熱軋帶鋼經高壓軋制成波形板，即波形護欄黑板形式，再經酸洗除銹工序將附于黑板表層的氧化物（氧化鐵）等除去，后經熱鍍鋅工藝以及高壓噴塑工藝，這就是我們熟悉的w板波形護欄板的一般制造工序。

w板的常見規格

　　w板表層都要經過熱鍍鋅或熱鍍鋅噴塑防腐處理，其中尤以前者熱鍍鋅為常見。 　　w板 雙波波形護欄板：4320*310*85*3mm/4mm； 　　w板 三波波形護欄板：4320*506*85*3mm/4mm； 　　w板（雙波波形護欄板）為適應不同的安裝需要，又可分為九孔板、十孔板，以及九孔、十孔加強板。公路波形護欄生產廠家產品介紹：波形護欄又被稱為波形板護欄、防撞護欄、W板護欄、道路護欄。

w板產品特點

　　防腐性能好，抗老化，美觀大方。安裝簡便快捷。

高速公路上的護欄板的作用和防腐處理

高速公路護欄板就是安裝在高速公路或是山區國道兩邊的保障車輛安全行駛的一種護欄，護欄板為什么能保護行駛中的車輛的安全呢?從專業的角度來說，護欄板是由護欄板立

柱以及組塊和護欄板組裝而成的一種防護設施，護欄板就是利用護欄板立柱變形來吸收碰撞所產生的能量，從而迫使碰撞的車輛改變行駛方向，恢復到原來的行駛方向，從而阻止

車輛由于高速的碰撞而沖出路外，保護車輛和乘客的安全，減少交通事故所帶來更嚴重的損失。

由于護欄板是應用在高速公路上的防護設施，常年收到風吹日曬的，所以對于護欄板來說防腐處理工作非常重要，一般情況下護欄板的防腐處理工作有兩種：一種是刷涂銀粉

，一種是熱浸鍍鋅。 刷涂銀粉的處理，防腐效果不是特別好，在經歷兩三年自然條件的風化的作用下就會出現腐朽，使用壽命短，一般情況下不建議采用這種防腐處理。熱浸鍍

鋅的防腐處理，就是利用鋅層的保護，使鋅層下面的鋼性護欄板與外界的空氣和水分隔絕，從而不被空氣中的氧氣氧化，在鋅層的保護下，護欄板在自然條件下不容易被腐蝕，從

而延長了護欄板的使用壽命。

纜索護欄

纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。纜索護欄屬柔性結構，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內工作，可以重復使用，容易修復。立柱間距比較靈活

，受不均勻沉陷的影響較小。風景區公路采用纜索護欄較為美觀。積雪地區，纜索護欄對掃雪的障礙稍少。增加波形梁的剛性，在柔性護欄的公路波形梁鋼護欄向水泥砼護欄過渡時，將過渡段設計為雙波形梁的結構形式。但纜索護欄施工復雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用；同時它的視線誘導性較差，架設長度短時不經濟。 　　路側纜索護欄 　　各級路側纜索護欄的適用場合 　　路側纜索護欄的防撞等級是指一定質量的車輛，以規定的碰撞速度和碰撞角度作用于路側纜索護欄時產生的碰撞能量的量度。路側纜索護欄可分為A、s兩級，它們的適用場合見表3-2。確

定各級纜索護欄適用范圍的主要依據是各級公路的設計速度。不同的碰撞速度產生不同的碰撞能量。一般情況下，公路上的車輛平均運行速度行駛，這種平均運行速度可以按設計速度的80%考慮。若原預留孔位置不符合要求或未留孔，首先匯報給監理工程師并重新確定護欄立柱的施工方法。在一旦發生偏離車道等偶然事故時，駕駛人員還可采取剎車、轉向、抬油門

減速等緊急補救措施，因此，碰撞速度町按平均運行速度的80%考慮。