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鄉村路波形護欄板

螺栓是一種機械零件，配用螺母的圓柱形帶螺紋的緊固件。由頭部和螺桿（帶有外螺紋的圓柱體）兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用于緊固連接兩個帶有通孔的零件。螺栓被廣泛應用于電子產品，機械產品，數碼產品，電力設備，交通設施，機電機械產品，船舶，車輛，水利工程等。2，螺栓16*170（四套），卡具22*8（六套），柱帽140*3。今天就來說一下螺栓在交通安全設施中的應用：高速公路及鄉村路上隨處可見的波形護欄是交通安全設施中不可或缺的一部分，小小的螺栓在波形護欄的實際應用中發揮了巨大的作用，連接護欄立柱使護欄能夠更加堅固從而發揮更大的作用，減少交通事故的發生，降低事故帶來的損失，保護人們的生命安全。

波形護欄端部及過渡處理的設計代號，由護欄端部及過渡處理構造形式代號和防護等級代號兩部分組成。各種代號規定如下:

   1護欄端部及 過渡處理構造形式代號

    AT1-路側 上游端頭: AN-1外展埋入式;

    AT12外展圓頭式; ATI3吸能式AT2-  路側下游圓形端頭

    BT-一波形梁護欄與混凝土護欄過渡結構段，

    BT-1端部翼墻式; BT-2 搭

    接式CU-_防撞墊

    CT-中央分隔帶護欄開口端部結構DT-  護欄三角端端部結構FT-  -隧道洞口處端部結構

    2護欄防撞 端頭或防撞墊防護等級代號TB-  -一(TB)級TA--二(TA)及TS-一三(TS)級

汽車駕駛人在白天一般以交通標線及護欄作為行車指導,快速順利地行駛。但到了晚上，上述設施的視線誘導功能顯著下降，交通標線只能在汽車前燈照射的有限范圍內才能看清，護欄由于設置在公路兩側，夜間的可視距離更小。隨著汽車行駛速度的增加，駕駛人迫切需要了解公路前方的路線走向。據日本運輸省對道路運輸車輛的安全標準規定，汽車前燈同時打開能確認前方100m的障礙物，如使用近光燈,則應能確認道路前方40m處的障礙物。波形護欄端部及過渡處理的設計代號，由護欄端部及過渡處理構造形式代號和防護等級代號兩部分組成。在行駛速度為40km/h的情況下，其制動距離為40m,剛好能滿足近光燈照射下確認前方40m處的障礙物。如果速度超過40km/h時  需要的制動距離已超過了近光燈可能看清的范圍，這時，恐怕就難以弄清前方道路的狀況，也就很難保證行駛的安全。因此，在日本的視線誘導標設置標準中明確規定，設計車速在50km/h以上的路段必須設置視線誘導設施。

波形護欄的分類波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。按防撞等級可分為級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用，級用于專用公路。

用途：工業、農業、市政、交通等行業的圍欄、裝飾、防護等設施。產品特點：防腐性能好，抗老化，美觀大方。安裝簡便快捷。

高速公路波形護欄，我們常見的是雙波的，近幾年隨著安全要求的提高，三波波形護欄板的使用越來越普遍。根據這幾年的生產銷售情況簡單介紹下三波護欄板，主要從連接方式上區分，

型號Gr-C-2C ：十孔加強板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×(1100-1450)，柱間距2米，托架連接，配柱帽螺栓墊片等。

型號Gr-SB-4E ：16孔普板4320×506×85×4，方柱130×130×6×2540，柱間距4米，飛機翅防阻塊連接，配套螺栓墊片等。