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3.發動機的結構

答：根據使用的燃料，發動機分為發動機，柴油發動機和燃氣發動機。雖然發動機有許多結構形式和各種混凝土結構，但其基本工作原理是相同的。如果發動機正常運轉，則電壓調節器很可能損壞，無法調節和穩定輸出電壓。因此，從整體功能的角度來看，基本結構仍然相似。該發動機由兩個主要機構和五個主要系統組成。柴油的燃燒是壓縮自燃，因此減少了點火系統。

首先，曲柄連桿機構

曲柄連桿機構是發動機的主要運動部件，以實現工作循環并完成能量轉換。它由一個主體組，一個活塞桿組和一個曲軸飛輪組組成。

二是燃氣分配機制

氣門機構的功能是根據發動機的工作順序和工作過程打開和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸并從氣缸排出廢氣，實現通風。處理。常用參數為：額定電壓UH——在同步發電機正常運行期間，定子中三相電樞繞組的每組線路端（每組電壓輸出）之間的線電壓。進氣門和排氣門的打開和關閉由凸輪軸控制。凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪或鏈條驅動。進氣門和排氣門以及凸輪軸以及其他部件一起形成氣門機構。

三是燃料供應系統

燃料供應系統的功能是根據發動機的要求配制一定量和濃度的混合氣體，供給汽缸，并將燃燒后的廢氣從汽缸排放到大氣中;

由于混合空氣，柴油發動機自然地被壓縮，因此柴油發動機的燃料供應系統相對復雜。柴油機燃油供給系統的功能不僅要分配一定量和濃度的混合氣體，還要有一定的壓力。柴油發動機在進氣沖程期間吸入純凈空氣。當壓縮沖程接近結束時，柴油燃料通過燃料噴射泵升高到10MPa或更高，通過噴射器噴射到汽缸中，并在短時間內與壓縮的高溫空氣混合形成可燃物混合物?，F代交流同步發電機通常用于諸如自動電壓調節器（AVR）的電子部件中，以調節激勵器的場磁體的強度。由于柴油機的壓縮比很高（一般為16-22），壓縮結束時氣缸內的氣壓可達3.5-4.5MPa，溫度高達750-1000K（混合氣體）此時的壓力為0.6-1.2MPa，溫度達到600-700K），大大超過柴油的自燃溫度。因此，在注入汽缸后，柴油燃料在短時間內與空氣混合后自動點燃并燃燒。氣缸內的氣壓迅速上升至6-9 MPa，溫度上升至2000-2500K。在高壓氣體的推動下，活塞向下移動并驅動曲軸旋轉，廢氣也通過排氣管排放到大氣中。

7. UPS和柴油發電機如何配合供電以確保穩定的UPS輸出？：1）UPS通常用視在功率KVA表示，它首先以單位KW轉換為0.8，這與發電機的有功功率一致。 2）如果使用通用發電機，則將UPS的有功功率乘以2以確定發電機的功率，即發電機功率是UPS功率的兩倍。 3）如果使用帶PMG（永磁勵磁）的發電機，則UPS的功率乘以1.2以確定發電機功率，即發電機功率是UPS功率的1.2倍。 8.柴油發電機控制柜可以使用耐壓為500V的電子或電氣元件嗎？答：不可以。因為柴油發電機組上顯示的400/230V電壓是有效電壓。其峰值電壓是有效電壓的1.414倍。也就是說，柴油發電機的峰值電壓是Umax=566/325V。 9.所有柴油發電機組都有自我保護功能嗎？答：沒有。目前，有一些皮帶和一些同一品牌的同一市場。隨著技術的進步，現代同步發電機將發電機和激勵器組合在一起，形成一個完整的發電機。用戶在購買設備時必須弄明白。寫作書面材料作為合同的附件。通常，低成本機器不具備自我保護功能。 10.如何識別國產柴油發動機？答：首先檢查是否有工廠證書和產品證書。它們是柴油發動機工廠的“證明”，必須可用。然后檢查證書上的三個主要編號1）銘牌編號; 2）車身編號（物體一般在飛輪端機械加工平面上，字體為凸面）; 3）油泵銘牌號。根據柴油發動機上的實際數量檢查這三個主要數字必須準確。如果有任何疑問，可以向制造商報告三個主要數字以進行驗證。

EPS應用程序

EPS可以使用與柴油發電機相同的配電方案，或者在一些具有較高緊急負載要求的地方設置EPS的配電結束。

無論L1和L2的正常電源故障或L1和L2的線路故障，電池都可以通過電池組的DC存儲器放電，并且AC電源可以通過逆變器提供給應急負載。由于整流鏈路的存在，電池不會進入工作電源。線路側反饋，因此沒有因正常線路故障導致柴油發電機無法啟動的情況。

對于應急照明，目前使用更獨立的電源系統，即每個應急照明燈具具有其自己的電池作為備用電源。建議使用集中供電系統。每個配電室都安裝了的EPS設備，用于應急照明。應急照明本身沒有電池。當正常照明功率失效時，EPS會集中。

如果使用EPS集中供電系統，則可以省略燈具內部的所有復雜電子電路。由于EPS電子部件對整個系統的價格和設備體積影響不大，可以完全設置各種電壓，過流，抗沖擊保護措施，可以選擇更好的元件，使用壽命長，通常維護成本也可以降低很多。

選擇電池容量是合適的，這涉及價格，體積，維護和其他因素。因此，待機時間不會越長，而是項目的重要性，負荷的性質，重要性以及相應消防設備在火災中的使用限制。等待情況確定。

電氣法規規定火災持續時間應在3h計算，其他高層建筑可在2h計算。噴水滅火系統可根據1小時的火災持續時間計算。排煙器在280℃下的連續運行時間為30分鐘，耐火電纜在連續點火運行時間內為90分鐘。因此，建議消防泵的EPS電池待機時間≥90min;噴霧泵EPS電池待機時間≥60min;排氣扇EPS電池待機時間≥30min;并且保留了用于火災疏散標志的EPS電池。從重負荷連接（F曲線）3s內的頻率變化可以看出，頻率波動與負荷的大小和性質有很大關系。時間≥20min;用于火災備用照明電池待機時間≥60min。目前，當高層建筑的可靠性要求越來越高時，對環境保護的要求越來越高。如果區域電網的可靠性很高，柴油發電機長時間工作就沒那么重要了。作為應急電源，該機器也是一個合適的選擇。