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主要針對的是發(fā)動機系統(tǒng)的保養(yǎng)清洗，定時更換機油機濾等；電動車主要針對的是電池和電機的維護。什么時候給汽車充電：電動車在使用過程中，要留意汽車用電的情況，估算自己應該什么時候為汽車充電，以及隔多長時間充一次電。電池的用量可以通過電壓表盤來顯示，當指針從“H”降到“L”附近時，就意味著我們要為汽車充電了。要注意的是，盡量不要用到?jīng)]電位置，因為到了差不多的公里數(shù)，汽車就很明顯的動力下降，再勉強行駛，會大幅度的降低電池壽命。正確掌握充電頻率：一般情況下，電動車每天都需要充電，便于電池保持淺循環(huán)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

在保養(yǎng)時除了要檢查冷卻液的液位，同時還要進行冰點測試，特別是快要進入冬季的時候。制動液和玻璃水的檢查和更換，這點和燃油車一樣。純電動車也有類似于燃油車變速箱的齒輪組，所以在保養(yǎng)時也要對齒輪油進行檢查、更換，純電動車使用的齒輪油和燃油車的變速箱油比較類似，只是標號不同而已。齒輪油是電動汽車需要比較頻繁更換的油液，但各廠商的更換周期不同。系統(tǒng)檢查利用電腦讀取故障碼檢查車輛電子設備方面是否存在故障，是電動車保養(yǎng)重要異響，也是對車輛進行一次檢查，行駛過程中的故障記錄都可現(xiàn)實出來。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

此外，電動車雖然沒有發(fā)動機，但驅動車輛前進的電動機也是需要潤滑的。一般來說，每50000-60000km更換電動機內(nèi)部的齒輪油是必須的。與此同時，電動車保養(yǎng)的重頭戲是對電池狀態(tài)進行檢測和均衡，電池組的狀態(tài)決定了車輛的續(xù)航里程和電池剩余的壽命，這一保養(yǎng)過程專業(yè)術語叫電池均衡。再者，在外觀檢查時，電動車會著重檢查拔插次數(shù)頻繁的充電接口和全車的高壓線路，這是一個不能忽略的項目。純電動汽車的整體用車成本會比燃油車更低，對于一線大城市的消費者朋友，確實挺有吸引力。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制