馬龍上翻式電梯井防護門批發服務至上「云南正輝」

門栓

門栓采用鍍鋅成套工藝門栓，外形美觀，使用方便。門栓設計在外面，只能由電梯操作人員開關防護門，有效防止樓層內等候人員打開防護門，高空拋物和高空墜落的潛在施工風險。

門面

門面采用小孔鋼板網或電焊網片與鋼板組合構成。一方面可以防止等候人員伸手開門，又便于人貨電梯操作人員觀察樓內情況，利于樓內外雙方工作人員溝通交流。高強冷軋鋼板同時也是小型汽車普遍采用的材料，可以抗擊300kg以上的沖擊力。并且噴涂警示語和擋腳警示線，對工地文明施工形象顯著提升。

門軸

門軸采用19#圓管焊結而成，大大簡化安裝程序，只需在外架鋼管立桿上與門軸相對應位置焊接90度直角圓鋼，把防護門掛上既可以使用，拆卸也同樣方便。

電梯防護門全部由鋼結構組成。鋼材采用標準材料，制作嚴格按圖施工，尺寸正確，焊接點牢固，達到安全防護之目的，電梯安全門采用檸檬黃色，門下部檔架板采用黃、黑間隔。采用弧焊結，強度高，質量穩定，強力摔、扭不脫焊。在生產加工電梯門的過程中，必須按照嚴格的劃定和要求操作，不能隨意改變步驟和相關設置。

施工電梯啟動前必須先鳴笛示警，夜間操作應有足夠照明。

雙籠電梯當一只梯籠在進行籠外保養或檢修時，另一只梯籠不得運行。

電梯運行中，司機不準做有妨礙電梯運行的動作，不得離開操作崗位，應隨時觀察電梯各部音響、溫度、氣味和外來障礙物等現象，發現反常應及時停機檢查處理，故障未排除嚴禁運行。以上就是為大家介紹有關于電梯防護門操作步驟，希望對大家有所幫助。通過以上的介紹，相信大家對電梯防護門有了更加深入的了解。

再將鋼管操作平臺吊起，安放在預制鋼平臺上，鋼管立桿直接套在平臺槽鋼已焊接的鋼筋頭子上。隨著電梯井道澆筑混凝土，依次逐漸上升搭設平臺。當電梯井結頂時，還可利用該平臺對架體進行適當加固，作為頂板的支模架使用，完工后利用人工拆除操作平臺，再拆除鋼平臺。當操作平臺移到上一層后，在原來的樓層上對電梯井還是要采取防護措施的。一般我們采用以下方法，通過在電梯井門洞對面的現澆砼墻板上預留2-3個Φ60～Φ80洞，位置比樓面稍高，待墻板模板拆除操作平臺移到上一層后，采用Φ48×3的鋼管分別一端穿過墻板