東風(fēng)途逸單排原裝駕駛室總成、東風(fēng)途逸單排原裝駕駛室總成價(jià)格報(bào)價(jià)

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東風(fēng)小卡中的“當(dāng)家花旦”新款途逸全“芯”升級(jí)，推出了包括柴油、汽油、CNG三種國(guó)六動(dòng)力形式以及不同軸距、貨廂尺寸的新車型，以全方位迎戰(zhàn)最后一公里運(yùn)輸市場(chǎng)。

外觀上采用市場(chǎng)上微卡常用的尖頭設(shè)計(jì)，推出了單排、雙排新一代駕駛室，兼顧載人和拉貨等不同需求。尖頭駕駛室的設(shè)計(jì)，一方面能夠降低風(fēng)阻，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，另一方面也能在車輛發(fā)生碰撞的時(shí)候，一定程度上減少對(duì)駕駛員的傷害。

貨運(yùn)行業(yè)里，隨著大批90后年輕司機(jī)的加入，卡車如果沒(méi)有一定的高顏值，對(duì)于這部分的群體是很難有吸引力的。東風(fēng)途逸的外觀設(shè)計(jì)巧妙的把鍍鉻裝飾條和LED日間行車燈融合在一起，整體感和時(shí)尚度上有了很大的提升。

●  “高配”駕駛室同時(shí)兼具實(shí)用性和舒適性

一輛真正有實(shí)力的微卡僅靠外觀是不足以讓人為之傾心，必須從外到里都散發(fā)著讓人欲罷不能的魅力。

如果說(shuō)自動(dòng)化、智能化是當(dāng)前微卡的標(biāo)配，那么這款東風(fēng)途逸則把這兩向展現(xiàn)的淋漓盡致，自動(dòng)化車窗除了支持電動(dòng)升降之外，還支持后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)，給駕駛過(guò)程中帶來(lái)了不少便利。

該車配備四幅式多功能方向盤，包含藍(lán)牙電話、音量調(diào)節(jié)、定速巡航等功能；銀色鍍鉻線條的裝飾，讓整體質(zhì)感提升了不少。

儀表盤以黑色打底，銀邊裝飾，再加上中間的藍(lán)色半弧形線條，讓稍顯普通的儀表盤瞬間顯得有些不一樣。

中控區(qū)除了設(shè)計(jì)有銀色的裝飾面板之外，還推出金色配飾，讓年輕人可以根據(jù)自己的愛(ài)好做選擇。另外，原車可選配超大液晶顯示屏，可實(shí)現(xiàn)多媒體播放、倒車影像等實(shí)用性功能，在同級(jí)別車型里完全稱得上“高配”二字。

該車駕駛室內(nèi)配有豐富的儲(chǔ)物空間，讓大大小小的物品都能有各自的容身之處。

●  3噸級(jí)輕卡后橋 還有三種國(guó)六動(dòng)力形式可選擇

東風(fēng)新款途逸車型有柴油、汽油、CNG三種國(guó)六動(dòng)力形式，其中途逸汽油版采用的是柳機(jī)1.5L以及東安1.6汽油機(jī)L+蒙沃5擋三錐同步器變速箱的動(dòng)力組合。隨著排放升級(jí)，今年7月1日起，我國(guó)部分城市已提前針對(duì)N1類車型實(shí)施國(guó)六，如果你是跑城市運(yùn)輸，且拉貨量不大的話，那這款汽油版還是比較適合的。

其全新推出的途逸柴油版采用的是全柴Q23系列柴油機(jī)，變速箱則同樣采用的是蒙沃5擋三錐同步器變速箱。如果拉貨過(guò)程中路況較為復(fù)雜，需要足夠的動(dòng)力，就可以選擇這款柴油版車型。

途逸CNG版采用的是東安M16KL 103馬力雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)+5擋手動(dòng)變速箱的動(dòng)力組合，主打更加經(jīng)濟(jì)高效的運(yùn)輸方式。相較于柴油版和汽油版，CNG版環(huán)保周期更長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)性也會(huì)更高一些，但是對(duì)加注站的普及度有著更高的要求，因此選擇該款車型的用戶需要著重注意這一點(diǎn)。

在變速箱方面，新車型由雙錐同步器變速箱升級(jí)為三錐同步器，換擋更柔順。

整車采用非承載式底盤，140加強(qiáng)型錳鋼車架；3噸級(jí)卡車通用大車橋以及升級(jí)至1342mm的寬輪距，承載性媲美輕卡。后橋的離地高度為225mm，整個(gè)貨箱離地高度為800mm，在保證通過(guò)性的同時(shí)，也降低了貨箱底板的高度，裝卸貨更方便。

另外還有多種不同尺寸的貨廂可供選擇，其中，單排貨廂長(zhǎng)度覆蓋3100mm-3965mm，雙排貨廂長(zhǎng)度覆蓋2125mm-3000mm，貨廂寬度最寬可達(dá)到1830mm。

整體來(lái)看，這款車擁著著高顏值外觀、同時(shí)兼具實(shí)用與舒適性的駕駛室、不同的國(guó)六動(dòng)力形式可供選擇，事實(shí)證明只有綜合實(shí)力過(guò)硬，才能跑贏市場(chǎng)。

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