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              雙套管定制誠信企業(yè)推薦

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              發(fā)布時間:2020-07-28 09:04  
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              視頻作者:聊城市鐵盈管業(yè)有限公司









              雙套管定制在國內(nèi)的發(fā)展前景

              雙套管定制相比普通輸送設備而言,不僅可以節(jié)約人力資源和時間,同時也更加環(huán)保以及。雙套管定制的出現(xiàn)也深深帶動了運輸行業(yè)的發(fā)展,我們很多企業(yè)有了這樣的設備之后,可以放心大膽地去生產(chǎn),雙套管定制前景還是很客觀的。

              近年來,雙套管定制行業(yè)出現(xiàn)了越來越多的小型和中型民營企業(yè),面對激烈的市場競爭,我公司技術人員和領導干部的大量調(diào)查,提出了大膽的結構調(diào)整,部署的整體發(fā)展高附加值的新產(chǎn)品,提高產(chǎn)品競爭力,提高行業(yè)盈利能力。這就要求技術人員,加大力度,調(diào)整產(chǎn)品結構,積極應對市場。為此,公司董事召集相關部門,深入分析市場調(diào)研和分析,以確定結構調(diào)整項目,定期檢查和監(jiān)督,以確保項目穩(wěn)步推進。√濃度高:相對于單管系統(tǒng),輸送濃度高30%√能耗低:相對于單管系統(tǒng),能量消耗小30%。







              雙套管定制耐磨供料器的特點

              雙套管定制的耐磨供料器壓力通常高于0。1MPa, 可達0。4~0。6MPa,與通常稀相氣力輸送系統(tǒng)閉風器的耐壓相比就高出10~50倍。高壓耐磨供料器為了適應高壓密閉應用有如下結構特點

              1)采用葉輪二頭封閉的葉輪, 二種葉輪結構。

              2)側板構造將端蓋和軸承分開,這樣可避免高壓將細灰竄入軸承內(nèi)。壓蓋采用油封, 機械填料密封, 迷宮式密封, 或幾種密封相結合的型式。側板密封墊和壓緊螺絲按高壓壓力設計。

              3)葉輪和外殼用數(shù)控機床加工,控制較小的間隙,同時還要考慮到葉輪及外殼采用的材料不同,有不同的熱膨脹系數(shù), 予留一定的補償值。

              4)耐磨供料器安裝應用時,應考慮壓力平衡,和葉輪漏風排出,否則會阻礙物料喂入和引起噴粉塵。典型做法如下

              a在軸承和油封填料之間設均壓管,壓縮空氣來源,可由輸送管線上接入,或外設壓縮空氣系統(tǒng)接入,以平衡葉輪內(nèi)壓力。

              b在閉風器外殼上設均壓管,將葉輪漏氣引出。

              7、旋轉(zhuǎn)式葉輪供料的漏風試驗旋轉(zhuǎn)式耐磨供料器的漏風率是設計中計算的重要數(shù)據(jù),否則會影響輸送效率。耐磨供料器的漏風來源自

              a壓縮空氣通過旋轉(zhuǎn)葉輪空格腔被帶到供料斗,叫攜帶漏風。

              b轉(zhuǎn)子軸與機殼側板之間由于密封性差產(chǎn)生的迷宮漏風。

              c當壓縮空氣從運動的轉(zhuǎn)子和殼體間的間隙中漏出稱間隙漏氣,提高加工精度,縮小間隙可減少漏氣。







              雙套管定制的氣流特點

              雙套管定制應用氣流的能量。密閉管道內(nèi)沿氣流方向保送顆粒狀物料,流態(tài)化技術的一種詳細應用。1、為保證金屬保護層外性的規(guī)整美麗,應適當設置金屬骨架以支撐金屬保護層。保送裝置的構造簡單,操作便利,可作程度的垂直的或傾斜方向的保送,保送過程中還可同時停止物料的加熱、冷卻、枯燥和氣流分級等物理操作或某些化學操作。與機械保送相比,此法能量耗費較大,顆粒易受破損,設備也易受磨蝕。含水量多、有粘附性或在高速運動時易產(chǎn)生靜電的物料,不宜于停止氣力保送。

              氣速應較高,水平管道中停止稀相保送時。使顆粒分散懸浮于氣流中。螺紋式:就是外螺紋與配管作環(huán)狀弧焊,內(nèi)螺紋管件以錐螺紋連接起密封作用,完成配管連接。氣速減小到某一臨界值時,顆粒將開端在管壁下部堆積。此臨界氣速稱為堆積速度。這是稀相水平保送時氣速的下限。操作氣速低于此值時,管內(nèi)呈現(xiàn)堆積層,流道截面減少,堆積層上方氣流仍按堆積速度運轉(zhuǎn)。

              氣速較高時顆粒分散懸浮于氣流中。顆粒保送量恒定時,垂直管道中作向上氣力保送。由于氣固兩相流的特殊性,常規(guī)的系統(tǒng)計算流速是以空氣流速為依據(jù),而無法真正確定物料的流動速度,但從系統(tǒng)輸送機理可判斷其物料的運動速度,常規(guī)的正壓輸送系統(tǒng)是懸浮輸送機理,物料以懸浮速度于壓縮空氣中運動,因此其運動速度接近氣體運動速度。降低氣速,管道中固體含量隨之。當氣速降低到某一臨界值時,氣流已不能使密集的顆粒平均分散,顆粒集合成柱塞狀,呈現(xiàn)騰涌現(xiàn)象(見流態(tài)化)壓力降急劇升高。此臨界速度稱噎塞速度,這是稀相垂直向上保送時氣速的下限。關于粒徑平均的顆粒,堆積速度與噎塞速度大致相等。但對粒徑有一定散布的物料,堆積速度將是噎塞速度的26倍。







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