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發布時間:2020-07-15 08:38  





浙江久鑫建筑科技有限公司是一家從事房屋、建筑物、橋梁等加固施工的專業技術型公司。
碳纖維加固-碳纖維布的施工方法:
常用的加固方法有很多,如:加大截面法、外包剛加固法、粘剛加固法、碳纖維加固法等。碳纖維加固修補結構技術是繼加大混凝土截面、粘剛之后的又一新型的結構加固技術。
碳纖維布加固施工要點:卸荷—基地處理—找平—底涂膠—粘貼—保護
施工準備
擬定施工方案和施工計劃,應對所使用的碳纖維片材、配套樹脂、機具等作好施工前的準備工作。
混凝土表面處理
清除被加固構件表面的剝落、疏松、蜂窩、腐蝕等劣化混凝土,露出混凝土結構層,并用修復材料將表面修復平整。按設計要求對其裂縫進行灌縫或封閉處理。
配制并涂刷底層樹脂
按供應商提供的工藝規定配制底層樹脂,將底層樹脂均勻的涂抹在混凝土表面。在樹脂表面指觸干燥后立即進行下一步工序施工。配制找平材料并對不平整處修復對混凝土表面凹陷部位用找平材料填補平整,轉角處應用找平材料修復為光滑的圓弧。
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影響橋梁加固費用報價的因素:
一、現場勘探費用
對于橋梁的質量問題,我們單單憑借肉眼是無法觀察到的,只能通過設備和儀器對其進行檢測和勘探,在對橋梁進行現場勘探時,需要較多的勘探費用,勘探設備的租賃費用,工程師現場勘探的費用,助理人員的工資等,有些橋梁存在的問題較多,一天的時間根本無法完成勘探工作,可能需要兩到三天的時間,而且在橋梁勘探時,高等工程師都是按照小時收費的,如果勘探的周期較長,這方面的費用支出也是相對較多的。
二、質量鑒定費用
對于現場勘探過的橋梁,只能對橋梁存在的問題有一個大概的了解,想要知曉橋梁具體存在什么樣的問題,還需要對橋梁進行質量鑒定,橋梁質量鑒定的費用占比也是相對較多的,在對橋梁質量鑒定時,需要檢測的項目較多,除了橋梁相關的常規項目外,還需要對橋梁內部構件進行取樣檢測分析,根據檢測結果方能知曉橋梁當下的現狀以及存在的質量問題都有什么?常見的檢測項目有:鋼筋的基礎檢測、橋梁支架變形程度的檢測等。
三、加固設計費用
對于已經知根知底的橋梁,我們需要根據橋梁實際存在的問題,對其進行針對性的加固設計,將橋梁加固設計方案委托給什么樣的設計單位以及設計師也會影響到終的收費水平,比如,如果是專業的設計師進行加固設計,和普通的設計師所需要支付的設計費是完全不同的,可能相差幾倍。
我們久鑫建筑在對橋梁進行加固設計時,是選擇的設計師對其進行設計,雖然支出的設計費較多,不過,給出的設計方案也是能夠令眾多客戶滿意的。
四、施工驗收費用
施工和驗收這兩個環節也是在橋梁加固中費用占比較多的,我們在對橋梁進行加固時,選擇什么級別的施工單位直接影響到終的施工費用,一般情況下,施工單位的度越高,收費水平也會相應越多,尤其是有著數位經驗豐富的施工師傅的施工單位,給出的施工報價也會相應更高一些。如果客戶經濟預算充足,為了保證橋梁加固的施工質量,也是完全可以選擇此類施工單位的。另外,在驗收環節,也需要委托給專業的驗收公司,方能保證驗收結果的準確性。
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橋梁加固原因:橋梁出現裂縫:
道路橋梁出現裂縫不僅會影響結構的美觀和正常的使用,而且會削弱橋梁結構的強度和剛度,從而導致工程事故的發生。我國建設道路主要使用的材料是混凝土,而混凝土結構裂縫問題目前在道路建設的技術問題中具有普遍性,這其中除了是橋梁混凝土原材料質量差等原因,還有一部分原因是施工人員沒有合理使用混凝土造成的,如:沒有對混凝土強度等級加以重視,使混凝土曝露時間過長從而導致混凝土受潮變性;在施工過程中對混凝土的配合比沒有達到規范要求,只憑個人經驗不按標準規定隨意配比;在澆灌混凝土過程中對混凝土振搗不足或力道過猛;在混凝土模拆除后,沒有給予必要的養護,導致混凝土體表缺水出現干裂等,為此,施工人員在施工過程中要對橋梁混凝土進行常規計算。我國規定鋼筋混凝土構件的大裂縫寬度為0.2~0.3mm。
此外,還要進行溫度裂縫計算,采取隔熱設計;考慮混凝土結構所處的位置,選擇合理的混凝土強度等級;對混凝土配筋率采用適當的計算模式,從材料性能方面和結構形式方面采取有效的綜合措施;加之以合理的施工工藝,按設計好的混凝土強度等級要求進行施工,控制水泥用量及水灰比,重視混凝土振搗技術,計算好拆模時間,選用一定份量的外加劑和摻合料(對收縮和水熱化影響較小),遇到高溫天氣時使用井水拌制混凝土,這樣可以降低澆灌溫度。
橋面鋪裝加固法
(1)局部修復鑿補法。將水泥混凝土鋪裝層的表面鑿毛,深度以使骨1科露出為準;用清水沖洗干凈斷面并充分潤濕,涂刷上同標號的水泥砂漿(或其他粘結材料),后在橋梁承載能力容許范圍內,鋪裝一層1-5cm厚的水泥混凝土鋪裝層。
(2)重新澆筑混凝土面板。橋面板的破1裂和其他損壞特別嚴重,混凝土質量或施工狀況特別不良,且無適用的修補方法時,就必須采用重新澆筑新的混凝土橋面板的措施,施工時,將原有的行車道鋪裝全部拆除,再將行車道表面清掃干凈,必要時鋪入適量短鋼筋,配置上1~2層鋼筋網,澆筑整體化混凝土。
