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閩通物流座落于小商品城義烏市。義烏-福建、福州、泉州、晉江、石獅、廈門、漳州物流/貨運/托運公司，秉承“快捷、守信”的服務(wù)宗旨，堅持以客戶為中心，以誠信的服務(wù)、合理的價格、完善的運營體系以及良好的管理制度，為客戶提供準(zhǔn)確、可靠、及時的服務(wù)。

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裝貨單是接納了托運人明確提出裝運申請辦理的船公司，審簽給托運人，憑以指令艦長將承運公司的貨物裝船的。裝貨單既可作為裝船根據(jù)，也是發(fā)貨人憑向中國海關(guān)申請辦理出入口貨物申請辦理手續(xù)的關(guān)鍵之一，因此裝貨單又被稱為“關(guān)單”，對托運人來講，裝貨單是辦理貨物拖運的證實。對船公司或其代理商來講，裝貨單是通告船方接納裝運該批貨物的標(biāo)示文檔。

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豐巢快遞柜收費引發(fā)的爭議，凸顯了一個事實：與快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)增長、干線運輸成本越來越低形成對比，快遞末端派送成本一直保持穩(wěn)定。隨著人力成本的增加，末端已成為快遞行業(yè)效率提升的瓶頸。

加強快遞末端服務(wù)設(shè)施建設(shè)，給消費者更多選擇權(quán)。目前，在快遞“只剩100米”領(lǐng)域，已逐步形成快遞員上門 智能快件箱 服務(wù)站/驛站三種業(yè)態(tài)共存共生的格局。未來，到家、到柜、到站將適應(yīng)不同的客戶，并對應(yīng)差異化的價格。

在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，即所謂的生產(chǎn)物流，以實現(xiàn)生產(chǎn)的流動性；部分余料、可重復(fù)利用的物資的回收，就需要所謂的回收物流；廢棄物的處理則需要廢棄物物流。可見，整個生產(chǎn)過程實際上就是系列化的物流活動。合理化、現(xiàn)代化的物流，通過降低費用從而降低成本、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、減少資金占壓、縮短生產(chǎn)周期，保障了現(xiàn)代化生產(chǎn)的進行。