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發布時間：2021-03-22 12:12
機械噪聲和燃燒噪聲。機械噪聲主要是發動機各運動部件在運轉過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產生的。它具有噪聲傳播遠、衰減少的特點。燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產生的結構震動和噪聲。
冷卻風扇和排風噪聲。機組風扇噪聲是由渦流噪聲、旋轉噪聲以及機械噪聲組成。排風噪聲、氣流噪聲、風扇噪聲、機械噪聲會通過排風的通道傳播出去，從而對環境造成噪聲污染。
進風噪聲。進風通道的作用是：保證發動機的正常工作以及給機組本身創造良好的散熱條件。機組的進風通道必須能夠使進風順暢進入機房，但同時機組的機械噪聲、氣流噪聲也會通過這個進風通道輻射到機房外面。
現階段大部分柴油機選用可選擇性催化反應復原技術性，大概基本原理是柴油發動機有機廢氣從增壓排出去之后，立即進到到排汽管先歷經催化器轉換，以后排汽管上邊的尿素噴頭，會在電腦上的操縱下噴出來車用尿素溶液，尿素溶液和尾氣中的碳氫化合物在SCR催化反應轉化器中造成化學反應，后把有機廢氣轉變成生N2和水以后排出去。
14.當機車到達檢查區域時，駕駛員應降低速度，按門鈴并遵循檢查員的指示。15.當兩輛車相遇時，雙方應放慢速度。礦山柴油機車柴油機機油壓力過低的原因，柴油機的正常機油工作壓力應在0.25-0.35MPa之間，其間新機或機溫低時可高些，舊機或機溫高時則低些。機器在作業時，假如機油壓力低于0.2MPa或隨轉速改變而忽高忽低，甚至突然降至零，說明機內有問題，應立即熄火查找原因，排除故障后方可重新起動。否則，就會釀成燒瓦拉缸的大事端。我們需要注意觀察：
