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雙深式伸縮叉

通常，一臺叉車負責左右兩排貨架貨物的存取。而對于雙深式伸縮叉立體庫物料流量不大，存儲的品種不多，但要求儲存量較大的情況，巷道叉車可采取五級雙深式伸縮叉方案。該方案可用一臺叉車負責左有各兩排貨架(即共四排貨架)，叉車巷道寬度不變。這比常規方案節省一臺叉車和一個巷道空間，提高了立體倉庫的儲存密度。

雙深位伸縮伸縮叉具有獨特的構造，可以裝卸四排貨架(左右各兩排)上的貨物，提高立體倉庫的空間利用效率。換句話說，雙深位伸縮伸縮叉可以達到很大的叉程，蕞大叉程／叉長比大于2.0，遠遠超過單深位伸縮伸縮叉。

四級或五級雙深式伸縮叉的結構比較復雜，要求制造精度高、伸縮叉的整體剛性和強度好，比三級伸縮叉的制造費用相對高一些。同時，為了躲避伸縮叉，靠近巷道兩側貨架牛腿與牛腿之間留的空間要大一些，但南于節省了一臺叉車和一個巷道，整個立體庫的總造價還是降低了很多。

?伸縮叉的擬靜力實驗

伸縮叉，擬靜力實驗是指在豎向貨載效果下，在平行于巷道或/和垂直于巷道方向別離施加重復效果的水平力模仿效果以測驗全體結構、構件、節點抗震功能的實驗辦法。對結構施加重復效果的擬靜力水平荷載測驗結構的抗震功能。KrawinklerM別離沿兩個方向展開了全體結構的擬靜力實驗，水平重復荷載施加于貨架結構的頂層。

成果標明，全體結構P~8曲線反應的滯回特征，與高剪應力下鋼筋混凝土受彎構件的滯回特性類似，呈現出顯著的捏攏效應。重復加載條件下，在加載端到達較小的水平位移時，橫梁與掛片端板銜接處的焊縫就發生了開裂，隨后結構沿巷道方向的延性就與立柱的軸壓比密切相關。

平行于巷道方向，結構的剛度伴隨著節點塑性變形的累積和層間位移的添加而逐步下降，損壞形式是P~S效應不斷累積導致全體結構的坍毀，表現出較好的延性。

伸縮叉的分類有哪些？

常用的伸縮叉可分兩大類：

1.單深位伸縮叉，

2.雙深位伸縮叉，

也可簡略了解為三節式主動伸縮叉或四節式主動伸縮叉(或三段式主動伸縮叉、四段式主動伸縮叉)！因為貨叉承載的物品體積有巨細，物品體積大的相對叉體就會加長，假如三節式或三段式伸縮叉(單深位伸縮叉)的叉體過長，下撓度就會増大，下撓度大了就會招致移載物的不穩定，會直接影響庫位與物品的偏移！因此添加伸縮長度就多用一節或一段叉體，這就變成了四節式或四段式貨叉了，這便是雙深位伸縮叉！

安徽集維智能裝備有限公司是一家專業的堆垛機自動伸縮貨叉生產制造企業，完全自主設計、自主生產加工！生產的雙向自動伸縮貨叉具有體積小、載荷量大、下撓度低、運行平穩、伸縮流暢等特點！是業內較具規模的專業化自動伸縮貨叉制造企業！