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張拉式膜結構：

主要是由支柱，鋼索，膜材組成，其通過支柱，鋼索將膜材料張拉于結構上，主要寄托膜材拉伸發生的張力形成種種造型，張拉式膜結構平時也叫做張拉式索膜結構，其結構體系主要包括：支持桅桿、張拉索、張拉膜面、邊沿索組成，其特色是具有極強的造型可塑性，創意實現度高，雕塑感強，外形美觀，這也是體現膜結構精神的一種形式，也恰是由于張拉式膜結構具有高度的天然性的組織方式，所以這種形式的膜結構也有非常寬泛的應用，但是其對施工精度要求非常高

充氣式膜結構：

都是由建筑膜材做外殼形成密閉的建筑空間，其結構形式又可以分為兩種氣承式、氣脹式，氣承式膜結構是通過一套精密的壓力掌握體系接續的向建筑空間內充氣，從而使室表里保持一定的壓力差，寄托這種壓力差讓膜材表面發生張力，氣脹式膜結構是向多個膜構件充氣，時期保持足夠的內壓，多個膜構件共同感化就能形成一定的外形

膜結構車棚，自重輕，具有良好的受力特點——成為大跨度空間結構的主要形式之一,打破了純直線建筑風格的模式，以其優美曲面造型，簡潔、明快，所以學校的車棚廣泛運用這種膜結構。襄陽膜結構車棚,襄陽學校膜結構車棚下面為大家介紹下它的一般制作步驟和注意事項，幫助大家加深認識。(3)膜表面不宜長時間堆放異物如：鐵件、化學物品或其它帶顏色的材料等。加工準備及下料：依據施工圖放樣，放樣和號料時要預留焊接收縮量和加工余量，依據放樣作樣板。

處理積水。由于積雪、積水會增加膜面荷載，長時間荷載下會破壞膜材性能，嚴重情況會導致膜材變形甚至撕裂。當然如果膜結構有排水設計，則會省事些，但是為了避免意外狀態，在大雨、大雪 情況下，且注意檢查膜面積水、積雪情況。

3.日常修補。當膜面出現破損情況時，一定要及時修補，避免破損面積變大。

不同程度裂口采用不補方式。具體方式如下：