江西設計窯爐砌筑公司高性價比的選擇

隧道窯冷卻帶進口端的壓力必須與燒成帶末端的壓力相適應。合理的控制應為:還原焰燒成時，為防止冷卻帶空氣流向燒成帶，影響燒成帶的氣氛和溫度，適當使該處的壓力微低于燒成帶末端的壓力，讓煙氣略有倒流；氧化焰燒成時則相反，該處的壓力應略高于燒成帶末端，允許少量冷卻帶熱風進入燒成帶作助燃空氣。此外，應避免還原焰燒成時現有的煙氣倒流過多，氧化焰燒成時進入燒成帶的熱風過大的情況。燒還原焰時的煙氣倒流過多，一方面延長了高溫保溫時間和區域，使能耗增多。

1.1吸潮問題

因為該企業的1~6號排煙哈風閘是關閉的，潮濕的煙氣聚集在預熱帶前部不能排走，使預熱帶前部的磚坯和陸續進的磚坯在潮濕的環境中再次吸潮，這樣就破壞了磚坯的物理結構，所以說磚坯吸潮不一定在飽和的空氣中才吸潮，只要在潮濕的空氣環境中就可能吸潮(濕傳導)，時間越長吸的潮氣就會越多，水分在潮濕環境中不但不能蒸發(磚坯的水蒸氣分壓小于氣體的水蒸氣分壓，反而會吸潮。

吸潮的磚坯即使燒結溫度達到燒成要求，燒出來的磚也會變得酥脆，強度不夠，成為不合格品。這也是焙燒窯一般要設計7對以上哈風閘的主要原因之一，必須把預熱帶分段產生的潮氣及時排出，這就要靠我們合理用閘進行處理。

窯內壓力盡量調整使高溫帶處于正壓狀態，這樣不僅窯外冷風不容易侵入窯內，而且對減少窯車邊部和兩側欠火都是有好處的。      4、調整用閘方式，減少熱量損失      從減少窯內熱量損失的角度來看，正梯式閘無疑是有效的用閘方式（排煙溫度低），其次是橋梯式閘但當磚坯干燥效果不好時，慎用正梯式閘。      5、 盡量減少焙燒窯內抽熱量。      在保證干燥窯干燥效果或至少確保干燥窯不塌坯的情況下，可適當減少焙燒窯冷卻帶的抽熱量。根據窯爐熱平衡計算，人工干燥所需的熱量占窯爐總熱量的30%左右，若能采取措施將這個比例降到20%左右，則能節省大量熱量，可以相應減少成品磚的欠火程度。

隧道窯的支排煙管道都是布置在窯的兩側，為了保證窯墻的安全，碼坯時又人為的在窯墻和坯垛之間留設了安全縫隙（80~100mm），這樣大量的風會從兩側間隙通過，磚坯產生的熱量被風帶走，同時又由于熱空氣上浮的原因，使磚垛兩側的溫度永遠低于坯垛中部的溫度，這樣窯車坯垛的兩側就容易欠火，迎風面要比背風面嚴重些，另外，如果窯車密封不嚴（密封盒和密封杠接觸不嚴或根本未采取有效的密封措施）或砂封槽缺砂，都會造成窯底的冷風竄入窯內，導致窯車兩側欠火。