靜電噴塑烘箱值得信賴

為了進一步提高單位面積噴漆車間的生產效率，減少生產線設備的投資，減少對環境的影響，廣州汽車第三工廠計劃利用SSC（小、簡潔、緊湊）的概念設計實踐噴漆車間，并獲得科學創新獎。本文結合廣州本田三廠的經驗，詳細闡述了SSC的概念及其應用。油漆霧化裝置為負極，連接電源的負高壓，在工件與工件之間形成高壓靜電場。靜電噴塑烘箱往往是整車生產過程中投資大、能耗高、環境影響因素大的區域。正因為如此，靜電噴塑烘箱的發展呈現出與其他汽車生產領域不同的方向和特點：注重環保、節能降耗，而且成本高；各種相關技術應運而生，如3C1B、干式噴漆室、靜電噴塑烘箱等。電泵、VOC濃縮轉輪等。無論發展方向是什么，技術都是先進的，方向是正確的，但實際上，它是非常分散的。

靜電噴塑烘箱

由于這些技術往往集中在突破上，僅限于細分領域，因此我們經常忽略另一個問題：如何以有效的方式整合這些技術，以獲得具有競爭力的繪畫工作室？畢竟，持續的市場競爭力是發展的前提。但是，對于年生產能力超過20萬臺的項目，噴漆車間的面積一般超過3萬平方米，遠遠超出了四個標準足球場的面積。2010年以前，一個新項目在整個汽車噴漆行業出現了一個普遍現象。但是，對于年生產能力超過20萬臺的項目，噴漆車間的面積一般超過3萬平方米，遠遠超出了四個標準足球場的面積。2011年以來，隨著廣州汽車第三工廠規劃的啟動，一個全新的整車工廠建設理念得到了創造性的發展。提出：小型、簡潔、緊湊緊湊（以下簡稱SSC）給大型噴漆車間一次逆向思維的洗禮，并促使人們開始思考中國汽車工業真正需要哪種噴漆車間——這一問題回歸原點。

涂裝車間安裝

制造后的表面處理應符合國家《靜電噴塑烘箱和鋼結構涂裝技術規范》。一些研究人員通過激光深度傳感器或離線數據獲取未知零件的三維幾何信息，自動形成噴槍的噴涂軌跡。制造商制造的部件應在制造現場進行預裝配，以確保正確安裝和協調，然后才能運至安裝現場。用于安裝的自攻螺釘、螺栓、螺母和墊圈必須鍍鋅（如圖紙所示不符合此要求）。靜電噴塑烘箱安裝基準（1）設備標高應以車間層高為基準，只允許有一個樓層基準，測量確有困難時，可設置輔助基準。（2）設備位置應以車間柱網為基礎。

靜電噴塑烘箱基礎（1）設備基礎在安裝前必須滿足工藝安裝圖和一般設備圖紙的要求。（2）設備基礎標高不符合設計要求時，必須在設備安裝前進行處理。（3）當電機功率小于4千瓦時，允許用膨脹螺栓固定風機、水泵等安裝在車間地板上或設備基礎上的外購件。對不均勻噴涂故障的反饋分析表明，故障與操作人員之間沒有明顯的對應關系。對于功率大于4千瓦的電機，應采用二次灌溉。（4）柱腳底板與基礎之間的空隙應采用砂漿澆筑壓實。靜電噴塑烘箱錨栓與安裝的垂直度允許偏差為1/100。螺母和墊圈、墊圈和設備底座應接觸良好。三。需要澆水兩次的錨栓應在澆水前清理干凈。灌漿砂漿應是比原地基高的水泥砂漿。灌漿時應夯實。錨栓不得歪斜，并控制間距大小。（4）在澆筑混凝土達到規定強度的75%后，方可擰緊錨栓螺母。振動負荷設備（如風機、泵等）的地腳螺栓應用墊片和防松螺母緊固。

涂裝車間設備調試按單機調試、聯動調試、冷調試、熱調試、工藝調試、生產調試的步驟進行。如果噴嘴清洗不徹底，會堵塞噴嘴孔，高速從噴嘴噴出時會堵塞油漆料，通過噴嘴孔時會改變油漆液的流速，某些區域的流速不夠或過大，直接影響霧化效果。靜電噴塑烘箱的調試和驗收是指對上述調試過程的驗收。設備的制造、安裝單位在調試前必須制定調試計劃，經設計、使用單位同意后，方可進行調試。各階段調試完成后，填寫各階段調試驗收表。設備調試必須在設備所在生產線已完成全線（包括熱力設備、電氣設備、機械運輸設備、靜電噴塑烘箱、公用設施）的制造、安裝和驗收的前提下進行。單機調試前，安裝單位應徹底清除設備附近的建筑垃圾和生活垃圾，確保設備內外無灰塵，保證設備內部清潔。

靜電噴塑烘箱調試應符合下列要求：（1）設備安裝、連接可靠、密封良好。（2）啟停方式正確靈敏，電機運行方向正確。可形成性能良好的涂料，可加工形狀復雜的非金屬容器，無需底漆粘結劑，提高工作效率。（3）通風設備的風速、壓力、噪聲滿足設計要求，連續無故障運行時間不少于4小時。（4）與設備有關的電氣設備元件安裝準確、安全、可靠。電氣和氣動元件動作正確靈活。設計、制造、安裝和使用單位的有關技術人員必須到調試現場，記錄調試中出現的問題，確定整改計劃和期限。重新調試校正后的設備，直到合格為止。