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施工放線定位:首先確定立柱的間距，以橋梁、通道、活動護欄口、立交、平交為控制點進行測距。由于路面實際標高與設計標高之間存在誤差，而且誤差較大，所以會出現一行立柱距路緣石頂面高度不一致的現象，我們在鄭州至新鄭高速公路上施工時有這樣放線的路段，有的立柱頂面距緣石頂面大于70cm，有的小于70cm，同樣影響美觀，而且這種方法比較繁瑣。立柱的間距分為2m和4m兩種，2m間距的為加強立柱，4m間距的為普通立柱，而實際施工中經常出現異形間距，所安裝的護欄板稱異形板，異形板由于間距不定，所以制造難度大，又影響工程，因此在確定立柱間距時盡可能減少異形間距。如兩座橋之間，要先測量兩橋間距，看能否不出現異形間距，如果出現異形間距，要確定把異形間距出現在哪一端，或中間，然后記錄下樁號及間距尺寸，以便專門制作異型護欄板.

鉆機液壓系統壓力不足，調壓閥疲勞要調整限位螺母或更換彈簧；如果調壓閥座錐損壞或卡si，要拆下調壓閥套簡檢修；后一點是使用好油，不僅可以使打樁機的性能發揮得很好，而且還可以降低油耗。鉆機聯軸節發熱，彈性圈過度磨損；原因是鉆機動力機與離合器裝配時，同軸度差，需要提高裝配同軸度；鉆機油泵啟動后不上油或油量不足，先排檢油箱內油量是否不足或無油，加油至油位線故障如仍未排除，要排查過濾器是否堵塞，另外，還要看一下油箱通氣孔是否堵塞，或者吸油管接頭松動進氣等原因.

另外，如果沒有調節安全閥的壓力，安全閥處于良好狀態，則需要檢查液壓泵的調節系統，甚至是氣缸體，分配板，柱塞等。液壓泵的組件。液壓打樁機的常見問題是上述所有問題。柱的三點支撐在兩個方向上調整，并且鉆孔的垂直度比懸掛的履帶樁框架的垂直度好得多。隨著液壓打樁機使用量的增加，施工中經常出現的一些問題，通常使用液壓打樁機一年以上的用戶可以理解一些;例如，液壓打樁機走開，用戶可以立即意識到：行程分配油封（也稱為中心反接油封）損壞;兩個液壓泵的流量不同;有關旅行馬達的疑問。液壓缸迅速沖出：立即意識到安全泄放閥沒有緊閉，或者氣缸油封嚴重損壞。這些全部堆積施工問題可能由許多原因引起。因此，通常需要注意液壓打樁機的整體操作性能，及時進行維護和修理。