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              發布時間:2021-04-16 07:04  








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              鎢鋼,又稱為硬質合金,是指至少含有一種金屬碳化物組成的燒結復合材料。碳化鎢,碳化鈦,碳化鉭是鎢鋼的常見組份。碳化物組份(或相)的晶粒尺寸通常在0.2-10微米之間,碳化物晶粒使用金屬粘結劑結合在一起。粘結劑通常是指金屬鈷(Co),但對一些特別的用途,鎳(Ni),鐵(Fe),或其它金屬及合金也可使用。對于一個待定的碳化物和粘結相的成份組合稱之為“牌號”。

              鎢鋼的分類根據ISO標準進行。這種分類的依據是工件的材料種別(如P,M,K,N,S,H牌號)。粘結相成份主要是利用其強度和耐蝕性。




              我國模具行業已經取得了很大的突破。在模具行業發展的過程中,我國市場一直堅持以發展為主,加強與發達國家之間的技術交流,大大的提升了我國模具行業的實力,模具企業的市場競爭力。同時,我國作為制造業大國的基本格局不會改變,邁向制造業強國的步伐更不會停止,通過推進轉型升級反而會加快。這種復雜多變的經濟形勢正好為模具發展提供了舞臺。




              拉伸件的圓角和直線設計。拉伸件有圓角和直線部分時,在直線部分設置拉伸筋,使進料速度得到平衡;如果在拉伸件直線部分的深度淺的部分設置了拉伸筋,那么深度深的直線部分就不必設置拉伸筋。

              汽車模具內外圈設計。淺拉伸件的圓角和直線部分均應設置拉伸筋,但圓角部分只可設置一條拉伸筋,而直線部分則可設置1-3條拉伸筋;如果有多條拉伸筋時,就應是“外松內緊”,即模具外圈拉伸筋“松”些,而模具內圈拉伸筋“緊”些,這樣通過改變拉伸筋高度就能達到這個目的。





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