保山對旋式隧道軸流風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠供貨常用解決方案「安泰通風(fēng)」

煤炭企業(yè)風(fēng)機(jī)工作中物質(zhì)中常會帶有必定量巨細(xì)不1、外觀設(shè)計(jì)各除此以外同體顆粒物，如除塵設(shè)備的引風(fēng)機(jī)、氣力輸送系統(tǒng)的鼓風(fēng)機(jī)。由于這類風(fēng)機(jī)是在氣旋中工作中的，氣旋中的顆粒物不單對風(fēng)機(jī)造成磨損，又要在風(fēng)機(jī)葉片上粘附積塵，且這類磨損和積塵盡是不均勻的。隧道風(fēng)機(jī)

要以使風(fēng)機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)子的平衡遭遇破損，造成風(fēng)機(jī)震動，削減風(fēng)機(jī)操作壽命，斗勁嚴(yán)重時(shí)可讓風(fēng)機(jī)不成以一切正常工作中。出格是風(fēng)機(jī)葉片的磨損加倍斗勁嚴(yán)重，它不單破損風(fēng)機(jī)內(nèi)的工作特點(diǎn)，且隨便激起葉片割裂及飛車等重特大工作中。

為了解決這個(gè)矛盾，不得不犧牲正向工作時(shí)的，將葉型改成“對稱翼型”，這就使風(fēng)機(jī)常年在低效率下工作，造成了電力的極大浪費(fèi)；有的還研究了各種動、靜葉的配置結(jié)構(gòu)。近年來出現(xiàn)了一種“S型”葉型的風(fēng)機(jī) , 風(fēng)機(jī)的反風(fēng)性能有所提高，但由于風(fēng)機(jī)葉型偏離機(jī)翼翼型太多，風(fēng)機(jī)正向效率不高也就很自然的了。

因此，既要堅(jiān)持通過反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)反風(fēng)，又要從氣動設(shè)計(jì)方面入手。那么,試圖設(shè)計(jì)一種新翼型來兼得正、反風(fēng)同樣的工作，這無疑是走進(jìn)了死胡同。既然單純氣動的路子走不通，就不妨換個(gè)思路，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)入手又會怎樣？本文就此作了一次嘗試。

　（1）首先使風(fēng)機(jī)電機(jī)電源斷開（因此其轉(zhuǎn)速會逐漸降低，直到停機(jī)），此時(shí)段約需 30s ，無需等待風(fēng)機(jī)完全停機(jī)，即可執(zhí)行以下步驟。

　　（2）啟動風(fēng)筒移動機(jī)構(gòu)：首先接通該機(jī)構(gòu)的控制電源，于是電機(jī)就帶動氣泵或液壓泵工作，并緩慢驅(qū)動3個(gè)作動筒來壓縮軟連接風(fēng)筒（同時(shí)反抗彈簧的拉力），并將活動通風(fēng)筒向風(fēng)機(jī)兩側(cè)移動，當(dāng)移到預(yù)定位置時(shí)自動停止，此時(shí)段約需2min 。