安徽半封壓縮機冷凝機組生產廠家量大從優,五洲同創空調制冷設備

油壓差的控制范圍：

　　往復式機組為：1.5~2.5kgf/cm2

　　雙螺桿式機組為：1.5~12.5kgf/cm2

　　離心式機組為：1.5~2.5kgf/cm2。

　　油溫：即機組工作時潤滑油溫度。油溫的高低對潤滑油的黏度產生重要影響。油溫大低會使油黏度增大，流動性降低，不易形成均勻的油膜，達不到預期的潤滑效果；同時還會引起油的流動速度降低，使潤滑油量減少，油泵的功耗增大。

什么是冷凝壓力和冷凝溫度

冷凝溫度是指冷凝器內制冷劑蒸汽在一定壓力下凝結時的飽和溫度。 冷凝溫度不等于冷卻介質的溫度，兩者之間也存在著傳熱溫差。

冷凝壓力就是制冷劑在冷凝器內有氣體冷凝成液體的壓力，由于制冷系統中冷凝器內部的壓力無法測量，而實際上，制冷劑在排氣管以及冷凝器內的壓力降其實很小，所以不管設計調試還是檢修當中，一般認為排氣壓力近似等于冷凝壓力。

壓縮冷凝機組是由一臺或多臺制冷壓縮機、冷凝器及必要的輔助設備

壓縮冷凝機組是由一臺或多臺制冷壓縮機、冷凝器及必要的輔助設備所組成的制冷設備。其中，壓縮機是將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動的流體機械，是制冷系統的心臟，它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環提供動力，從而實現壓縮、冷凝（放熱）、膨脹、蒸發 ( 吸熱 ) 的制冷循環。空氣存在于冷凝器中時，冷凝溫度與冷卻水出口溫差增大，而冷卻水進、出口溫差反為減少，這時冷凝器的傳熱效果不好，冷凝器外器有燙手感。

在壓縮冷凝機組運行中，其內不斷循環輸送冷凍油進行自身的冷卻和潤滑，冷卻油在循環中若出現細小顆粒的雜質會造成機器的嚴重磨損甚至損壞，因此壓縮冷氣機組中通常都設有過濾器進行冷凍油的過濾。

間冷藏間并不是需要24小時制冷的

若有兩個蒸發溫度比較接近，其中一個蒸發溫度負荷較小時，可以將這兩個蒸發溫度合并。

上例可將-28℃和-33℃合并為一個蒸發溫度系統，簡化系統。

說明：當-28℃和-33℃合并為一個蒸發溫度系統：

-33℃為系統，其實際蒸發溫度為變化的，當貨物入庫時，蒸發溫度較高；隨著貨物溫度的降低，蒸發溫度隨之降低。

間冷藏間并不是需要24小時制冷的，比如一般的冷藏間（-28℃蒸發系統）每晝夜運行時間為12小時左右，可在系統的蒸發溫度在-25℃～-30℃之間時與間一起降溫。