五征奧翔前照燈點擊了解更多

光線使人眼不易疲勞，同時大燈的壽命損失不到15﹪；鎢絲的應用有力地促進了電氣照明工業的發展，開辟了電氣照明技術的新紀元。另一方面，汽車大燈增光器內置的汽車微處理器對大燈進行監控管理，提供冷態啟動、短路、過壓、等保護，對大燈可謂是關懷備至，實際使用也沒有發現大燈意外失效的情況。檢查車外燈具燈泡燒壞故障是一項極其迅速而又簡單的工作，但是，對車外燈具進行系統的維護就并 非那么簡單了。及時維護車外燈具對駕駛者至關重要，因為這不僅影響到行車的舒適性，而且還直接關系 到行車的安全性。

     如果前大燈損壞，通常采用類似的燈具進行更換。有些汽車裝備了高強度放電前大燈 HID，該設備通過其 預先設計的電子系統產生的高壓電弧放電生成高密度光源。注意，普通的石英-鹵素燈泡不能在此應用。另外，還要檢查前大燈是否有裂紋，因為雖然表面裂紋并不會影響前大燈的照明性能，但是濕氣會沿著裂縫滲入燈具內，這勢必將降低燈泡的使用壽命。例如，某些日行燈系在發動機啟動之前，其日行燈不能打開，還有一些日行燈系，如果駐車制動尚未取消，縱使發動機已經啟動，其日行燈依舊不能正常工作。

      人與人之間的交流離不開“語言”，然而在我們日常行車過程中，是否也存在一種“語言”呢？事實上在炭絲白熾燈誕生以前，人們就試著用各種難熔的金屬做燈絲，而在白熾燈問世之后，人們尋求理想狀態中的燈絲更是不遺余力。答案不可置否。“燈光”與“喇叭”，也就成為了車與車之間溝通的媒介。接下來，筆者就為大家詳細介紹一下“燈語”及“喇叭語言”的使用方法。汽車燈語用法“燈語”在夜間行車當中才能用到，正確的使用燈語，可以避免一些事故的發生，并且能起到“提醒”、“警示”的作用。一、超車或者綠燈亮后前車不走相應燈語：大燈閃一下或兩下在路口等車，當綠燈亮時，有時候會遇到前車不動的情況。奧翔1600-1大燈、奧翔1500-1大燈。

     (3)新型高亮度弧光燈：這種燈的燈泡里沒有傳統的燈絲。取而代之的是裝在石英管內的兩個電極。管內充有氙及微量金屬(或金屬鹵化物)，當在電極上有足夠的引弧電壓時(5000～12000V)，氣體開始電離而導電。氣體原子處于激發狀態，由于電子發生能級躍遷而開始發光。0.1s后，電極間蒸發了少量水yin蒸氣，電源立即轉入水yin蒸氣弧光放電，待溫度上升后再轉入鹵化物弧光燈工作。點燃達到燈泡正常工作溫度后，維持電弧放電的功率很低(約35w)，故可節約40%的電能。如果汽車配備了日行燈系DRL你必須首先了解這些裝置的工作原理。