南京車牌道閘誠信企業推薦「多圖」

出入口在同一路口：對于車輛進出位于同一位置時，需根據現場實情確定出入口管理設備的安裝位置,當通行路寬不超過5米時，出入口擋車設備共用1臺；當通行路寬大于5米而不超過8米時，出入通道應分道設計，道閘系統也應分道設計；（由于國內車輛方向盤位于車輛的左側，所以出入口的讀卡設備也應安裝在相應的位置，所以以上兩種布置方式與交通車輛靠右行駛的規則有出入，所以這種布置方式于小區內使用）。當通行路寬超過8米，需在道路中間建立固定系統設備的安全島（一般尺寸為5.5米×1.3米×0.18米），只有這樣，才能既方便車主的使用便利，又符合了交通通行規則。車位誘導系統將和智慧城市建設結合，使駕駛員更為快速的找到停車位，而反向尋車系統將大大減少尋車時間，兩者配合使用，更為人性化。

　出入口不在同一路口：當社區內的車輛出入位于不同的通道時，主要一是考慮社區內的車輛流通方向，那個方向便于出場，則就設計這個通道為出口，反之，另外通道則為入口；如果出入口通道沒有特殊要求情況下，則以靠近管理處近的那個通道為出口。

一、無線傳感控制系統

　　道閘倒桿的一側擁有一個矩形道閘感應裝置，這屬于無線藍牙遙感控制的，具有安全、便捷等方面的功效，通過加載220V電源以及與地面保持接地即可進入工作狀態，避免了繁雜的布線、配線工作，這也是城市快速簡便道閘發展的必然趨勢。

　　二、感應系統靈敏、啟動無噪音

　　道閘為重要的方面就是啟動、拉桿無噪音，同時無線藍牙遙感控制要特別靈敏，特別是在一些交通擁堵的地方，必須保證擁有靈敏的感應。道閘從制社國產方面，就具有了這些方面的特性。

　　三、地感裝置、精準無誤

　　使用多種開關接口控制，除了遠距離貼面感應外，同時道閘還在車輛檢測器(地感)、紅外對射等附件當中，直接加入了感應裝置，使得快速通過該道路的車輛能夠更快的來實現效果。

道閘系統常見的故障分析

1.自動道閘的線圈埋線松動

當地感線圈不能牢固的固定在巢內時，汽車在經過時，產生的震動會導致巢內的線圈變形，從而造成地感中初始電感量發生變化，只有當傳感器經過復位后才可以正常的工作。解決方法就是用融化的瀝青澆入，使其固定。

2.斷電保護開關斷電

當自動道閘的控制部分失靈的時候，道閘的自動保護裝置就會自動工作，此時閘桿停在斜上位置不動，總電源斷開，機器不能正常工作。這時可以把機器門打開，將大皮帶順時針方向旋轉3-8圈到上位時即可復原。自動道閘的線圈埋線松動當地感線圈不能牢固的固定在巢內時，汽車在經過時，產生的震動會導致巢內的線圈變形，從而造成地感中初始電感量發生變化，只有當傳感器經過復位后才可以正常的工作。若如此多次不能恢復原狀，則需檢查霍爾元件和電路板是否失靈。