原位污泥固化車設備廠家直供「浩海疏浚裝備」

      污泥處置 　污水廠污泥經處理后，犁入土壤(肥田)、投海、填地（掩埋）或棄置。濕泥和脫水污泥都可用于肥田。英國有20多個城市用專門設計的車輛，把污泥均勻地施放到田地上并犁入土壤。每年施放的污泥如果平鋪在田地上，厚度在2.3～5.6厘米之間。

　　英國還盛行污泥投海。在1909年就開始了，直到現在倫敦等城市仍在使用。由此可見，污水處理廠污泥處理處置已經成為污水處理中的一個重要組成部分，也是污水處理設計、運行必須考慮的重要環節。用管道將濕泥輸送到海濱后，可以用船運到遠離海岸的水域投放。也可以就近排入深水，利用海潮的擴散能力將其稀釋,經長期密切監測,沒有發現不合要求的情況。但是，把廢棄物投放海洋是有爭議的。

　　棄置和填地在美國比較盛行。棄置指把污泥直接傾倒在廢礦井或洼地。近年來，河湖污染、水生態惡化，水資源短缺等問題頻頻呈現，深究水荒問題更加觸目驚心：我國人均水資源占有量僅為世界平均水平的28%。僅適用于消化污泥、有機物少的沉砂池沉渣和污泥焚燒爐灰渣。填地不是簡單的傾倒，常和城市垃圾一起掩埋在土壤中，傾倒之后立即壓實并用泥土覆蓋。掩埋只適用于有合適的土地的場合。位置要恰當，運泥車輛不要穿越人口眾多的城區，不要影響城區的衛生。場地的雨水和下滲水不得污染地表水和地下水。

　　給水處理廠的柵渣和污泥在脫水后常作為一般垃圾予以棄置、掩埋或投海。

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    污泥的性質惡化特征主要取決于污泥的來源，同時還與污水處理工藝有著密切的關系。按污水處理工藝的不同，污泥可以分為以下幾類： （1） 初沉污泥：來自污水處理的初沉淀；

（2） 剩余污泥：來自污水生物處理系統的二沉池或生物反應池； （3） 消化污泥：經過厭氧消化或好氧消化處理后的污泥；

（4）

化學污泥：用混凝、化學沉淀等化學方法處理污水時產生的污泥。

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污泥相對密度

污泥相對密度是指污泥的質量與同體積水質量的比值。污泥相對密度主要取決于含水率與污泥中固體組分的比例。固體組分的比例越大，含水率越低，則污泥的相對密度也越大。城鎮污水及其類似污水處理系統排出的污泥相對密度一般略大于1。

國外污泥處理處置的現狀及發展趨勢

發達國家經幾十年的發展，污泥處理處置技術路線已相對成熟，相關的法律法規及標準 規范已比較完善。

歐洲污泥處置的主要方式是填埋和土地利用。二十世紀90年代以來，可供填埋的場地越來越少，污泥處理處置的壓力越來越大，歐洲建設了一大批污泥干化焚燒設施。國外污泥處理處置的現狀及發展趨勢發達國家經幾十年的發展，污泥處理處置技術路線已相對成熟，相關的法律法規及標準規范已比較完善。由于污泥干化焚燒投資和運行費用較高，同時污泥中有害成分又逐步減少，使污泥土地利用重新受到重視，成為污泥處置方案的重要選擇。近幾年總的趨勢是土地利用的比例越來越高，歐盟及絕大部分歐洲國家越來越支持污泥的土地利用。土地利用主要包括三個方面：一是作為農作物、牧場草地肥料的農用；二是作為林地、園林綠化肥料的林用；三是作為沙荒地、鹽堿地、廢棄礦區改良基質的土壤改良。由于運輸距離、操作難度等客觀因素，污泥農用量又遠高于林用和土壤改良。

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