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覆蓋件與傳統沖壓件的對比,有什么樣的特點？

沖壓件產品用于各行各業，汽車覆蓋件是沖壓件產品中一種特殊的沖壓件，汽車覆蓋件與傳統的沖壓件相對比，具有很多特點，下面來看一下；

與一般的沖壓件相比較，覆蓋件具有材料薄、形狀復雜、結構尺寸大、表面質量高等特點，汽車覆蓋件的形狀復雜、尺寸大、因此一般不可能在一道沖壓工序中直接獲得，有的需要十幾道工序才可以，少也要三道工序，覆蓋件的沖壓工序有，落料、拉伸、翻邊、和沖孔，根據需要，也許還要將一些工序合并，比如修邊沖孔、修邊翻邊等；沖壓汽車部件材料應該滿足其使用性能的要求在汽車沖壓零件中，其中一些零件在沖壓后立即變成汽車零件，另一些零件被沖壓成汽車零件，然后進行焊接，加工或上漆。

沖壓件覆蓋件上的孔用鉆孔方法加工，拉伸模一般用低熔點的合金模、鋅基合金模；

沖壓件中覆蓋件的形狀復雜，深度不勻，又不對稱，壓料面積小等特點，因此需要采用拉伸筋來加大進料阻力，或者是利用拉伸筋的合理布置，來改善毛坯在壓料圈的流動條件，使各區段金屬流動均勻，有效的防止起皺和拉裂；

覆蓋件的拉伸不僅要求一定的拉伸力，還要求在拉伸過程中具有足夠的、穩定的壓料力，由于覆蓋件輪廓尺寸大、普通帶氣墊的單動壓力機不能滿足其對壓料力的要求，

覆蓋件的拉伸要求，材料的塑性要好、表面質量高和尺寸精度高等；

覆蓋件拉伸時，為減少板料與凹模和壓料圈的摩擦，降低材料內應力來避免和表面拉毛的現象；

沖壓件成形時為什么會產生回彈，怎么預防呢？

沖壓件成形中塑性變形，同時也會出現彈性變形，在成形中負荷卸載狀態時，零件便會產生一定的回彈，回彈是在板料成型后，成形件在模具中取出后出現的變形，會影響零件終的形狀，

回彈量的大小直接影響到沖壓件的幾何精度，同樣也是沖壓生產中很難克服的成形缺陷。

那么這種沖壓回彈的現象怎么能提前預防呢？下面簡單的介紹幾點；

首先，材料方面，在滿足產品要求的前提下，選擇不容易折彎的材料，也可以適當的增加材料的厚度，其次沖壓形狀的設計，形狀彎曲復雜的沖壓件，在一次彎曲中，由于各個方向的應力

情況復雜，可以采用幾個部件組合的形式，解決回彈問題。

再有，可以設置防回彈筋，也可以有效的預防回彈，也可以通過減小彎曲部分R角的數值來解決回彈問題。

沖壓件成形時回彈，怎么預防呢？

2、在模具設計預成形工序時，可以使一次性成形的沖壓件分布在不同的工序中完成，能在一定程度上消除成形過程中的內應力，從而解決回彈缺陷

3、可以通過不斷優化零件壓邊力，調整材料的流動方向，改善材料內部應力分布，壓邊力度增大可以使零件拉延更加充分，如果成形充分，則會使內外應力差減小，從而使回彈現象減小。

4、利用拉延筋，合理的設置拉延的位置，能夠有效的改變材料流動的方向及有效的分配壓料面上的進料阻力，從而提高材料成形，在容易出現回彈的零件上設置拉延筋，會使零件成形更為充分，應力分布更均勻，使得回彈減小。

品之豪沖壓件加工廠,沖壓加工工藝需要注意哪些問題

半自動和手動沖床必先安裝雙手制動開關，嚴禁腳踏或單手啟動開關沖壓。高沖調好機后，正常沖壓后，關閉隔音箱（產品8065邊檢邊包裝情況除外）。連續沖壓時，員工不能在沖床1M以內用手拿取產品。技術員上模調機時，只能一個人調試，不要兩個人去調試。技術員調機送料，只能在機臺外，距離不低于1M。架模時一定要鎖緊螺絲，4小時要停機檢查螺絲是否松動。當模具在生產過程中出現問題不需要卸模，直接在機床上維修時，必先關掉注塑機電源并在電源盒上掛上正在維修標示牌才可實施修模。要遵守生產中的規定，比如沖壓件和坯件的傳送中必要用規定的恭維器具，要不然引起工件表面壓傷或則擦傷。所有工具用完后全部歸還到工具箱，不能放在機臺上，以免工具滑落傷到人。