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發動機控制模塊

發動機運行時，發動機控制模塊將發電機接通信號發送至發電機以打開調節器。發電機電壓調節器通過控制轉子的電流從而控制輸出電壓。轉子電流與調節器供給的電脈沖寬度成正比。發動機啟動后，調節器通過內部導線檢測定子上的交流電壓從而感應發電機的轉動。

一旦發動機運行，調節器通過控制脈沖寬度來改變勵磁場電流。這就能調節發電機輸出電壓，使蓄電池正常充電以及電氣系統正常運行。發電機磁場占空比端子連接到內部電壓調節器和外部發動機控制模塊。當電壓調節器檢測到充電系統故障時，向此電路提供搭鐵以向發動機控制模塊發送信號，提示存在故障。發動機控制模塊監測發電機磁場占空比信號電路，并接收基于車身控制模塊信息而做出的控制指令。

發電機解列時發生非全相運行現象：

發電機解列時定子三相電流表指示不平衡，機組發生振動。

處理：

1）手動再拉一次開關，如不成功，則聯系汽機維持轉速3000r/min，將發電機重新同期并入系統。

2）并入系統后，聯系裝置區倒負荷，用上一級開關將發電機解列。

3）如果發電機無法并入系統，應立即拉開發電機上一級開關及發電機側母線上的線路開關。

發電機主開關跳閘處理：

1）立即檢查滅磁開關是否跳開，否則應立即手動將其斷開。

2）檢查系統聯絡線情況，根據主系統運行規程做進一步處理；

3）檢查何種保護動作，保護動作值，判斷故障后，匯報領導處理；

4）若為人員誤動，可不經檢查，將發電機并列。

柴油發電機會經常出現這樣那樣的問題，我們應該怎么去處理這些問題呢？現在為大家準備一系列的維修知識供大家參考，下面是具體知識。

在柴油發電機的使用過程中，我們經常會遇到各種各樣的機械故障。其中很多故障都是由于我們人為操作不當和保養不到位所造成的。因此為了讓廣大的柴油發電機使用者能夠更好的了解柴油發電機常見的故障與癥狀，同時更好的具有針對性的對這些故障進行處理。在接下來的篇幅中，我們的技術人員將會帶領我們進行學習與探討，已及時掌握的解決辦法，增強我們的專業知識。