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燃燒室漏氣結果是降低氣缸壓力及發動機輸出功率

潤滑油發動機在運轉時，如果一些摩擦部位得不到適當的潤滑，就會產生干摩擦。實踐證明， 干摩擦在短時間內產生的熱量足以使金屬熔化，造成機件的損壞甚至卡死(許多漏水或漏油的汽車出現拉缸、抱軸等故障，主要原因就在于此)。因此必須對發動機中的摩擦部位給予良好的潤滑。當潤滑油流到摩擦部位后，就會粘附在摩擦表面上形成一層油膜，減少摩擦機件之間的阻力，而油膜的強度和韌性是發揮其潤滑作用的關鍵。燃料在發動機內燃燒后產生的熱量，只有一小部分用于動力輸出以及摩擦阻力消耗和輔助機構的驅動上；其余大部分熱量除隨廢氣排到大氣中外，還會被發動機中的冷卻介質帶走一部分。發動機中多余的熱必須排出機體，否則發動機會由于溫度過高而燒壞。這一方面靠發動機冷卻系來完成，另一方面靠潤滑油從氣缸、活塞、曲軸等表面吸收熱量后帶到油底殼中散發。氧化后生成的膠狀物，機件間摩擦產生金屬屑等等。這些污物會附著在機件的摩擦表面上，如不清洗下來，就會加大機件的磨損。另外，大量的膠質會使活塞環粘結卡滯，導致發動機不能正常運轉。因此，必須及時將這些污物清理，這個清洗過程是靠潤滑油在機體內循環流動來完成的。發動機的氣缸與活塞、活塞環與環槽以及氣門與氣門座間均存在一定間隙，這樣能保證各運動副之間不會卡滯。但這些間隙可造成氣缸密封不好，燃燒室漏氣結果是降低氣缸壓力及發動機輸出功率。潤滑油在這些間隙中形成的油膜，保證了氣缸的密封性，保持氣缸壓力及發動機輸出功率，并能阻止廢氣向下竄入曲軸箱。

潤滑油是由基礎油 添加劑組成的。其中基礎油又分為了礦物基礎油和合成基礎油。礦物基礎油是直接由通過物理變化直接得來的，所以從分子結構上來講想對穩定性會差一點。而合成基礎油是通過化學變化得到的，想對來說合成基礎油的穩定性會更好。從基礎油的不同潤滑油也分為，礦物潤滑油，合成潤滑油（也叫全合成潤滑油），還有半合成潤滑油。半合成潤滑油指基礎油中既有礦物基礎油又有合成基礎油。從油品的穩定性來說，全合成潤滑油優于半合成潤滑油優于礦物潤滑油。

不沖洗的后果：腐蝕機器、造成油流不暢、堵塞濾芯、影響潤滑效果、磨損機器，甚至影響正常的機械運轉。

沖洗方法

常見的沖洗方法有：過濾、化學沖洗（順流或逆流、常溫或加熱）、機械清洗等，使用的沖洗油、沖洗液也有區別，其中，使用待用的新油作為沖洗油比較安全，可以用于容易清除的雜質。過濾（使用濾芯、離線過濾設備等）也是比較簡單方便的方法，但是對于粘著性、附著性的積垢，有時候則需要使用化學溶劑沖洗或者專門的沖洗油沖洗。

使用化學沖洗要特別當心，因為大多數溶劑和化學清洗劑通常不具備足夠的潤滑能力，可能導致運動部件的磨損。同時，這類溶劑殘留在潤滑系統里容易引發泡沫等問題，因此還要考慮用后的清除問題。

雖然潤滑系統不應帶入水分，但是某些情況下也使用水噴淋，如高壓水噴淋沖洗，但是要注意把水分除干凈，因為水分不但會使潤滑油迅速變質、破壞潤滑能力，同時水分還容易引起銹蝕等問題，可以使用壓縮空氣吹干或者使用專門的除水技術。