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發布時間:2021-08-01 18:39  








廢紙回收價的上漲加大了物流、快遞等行業的紙箱使用成本,同時也倒逼這些行業進行戰略轉型。
日前,蘇寧易購宣布將在“雙11”投放20萬個共享快遞盒;京東近期也推出循環包裝袋,以抽拉繩完成包裝袋密封。10月10日,中通、韻達兩大快遞巨頭相繼宣布漲價,瓦楞紙等原材料價格上漲,是公布的三大漲價原因之一。此外,阿里旗下的菜鳥物流則計劃將2017年“雙11”作為菜鳥綠色物流的次集中行動,在北京、上海、廣州、深圳、杭州等地,以及高校的菜鳥驛站整體啟動紙箱回收,消費者在收件拆包后,可以將紙箱留在驛站。
“紙箱漲價后,一個小型快遞紙箱的成本上漲了一倍,以前都會免費送給顧客,還會將回收的快遞箱低價送到廢品回收站,現在我都會盡量在顧客拆包后進行回收利用,這樣既避免了浪費又節約開支。”面對日漸上漲的廢舊紙箱價格,圓通快遞一個片區的負責人正在為節約成本籌劃著。



廢金屬回收會呈現出不同的價格的因素:
1、供求平衡,廣東是沿海地區,進口的廢舊金屬也是較多的,據海關統計,廣東口岸2014年各類進口廢金屬接近250萬噸,而內陸地區的廢金屬大部分是本地貨源,貨源供應低于廣東地區,因此品位相同的情況下內陸地區的市場實際交易價格會略高于廣東地區。
2、采購力度,據各地金屬制品廠商反映,開工率較高,而且對后市價格走勢較為樂觀的情況下,在采購力度上相對偏強,成交價格就會普遍高于市場上的平均報價;反之,市場成交量不大,開工率較低,在收貨時往往會壓低價格,故持貨商出貨就會顯得比較遲疑,成交很難有效達成,因此就會打壓價格從而拉低市場平均報價。
