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發布時間：2020-12-28 12:01

加固公司_加固工程_加固材料-前景建筑工程

粘鋼加固亦稱粘貼鋼板加固，是將鋼板采用的環氧類粘接劑粘結于混凝土構件的表面，使鋼板與混凝土形成統一的整體，利用鋼板良好的抗拉強度達到增強構件承載能力及剛度的目的。那么在操作過程中，應該注意哪些問題？小倍為大家整理了以下幾點：

1、防火要求

當被加固構件的表面有防火要求時，應按現行國家《建筑設計防火規范》規定的耐火等級及耐火極限要求，對膠粘劑和鋼板進行防護。

2、對混凝土等級要求

被加固的混凝土結構構件，其現場實測混凝土強度等級不得低于C15，且混凝土表面的正拉粘結強度不得低于1.5MPa。

3、對施工現場環境要求

(1)對施工環境溫度要求

施工宜在環境溫度為5℃—35℃的條件下進行，并應符合結構膠粘劑要求的施工溫度。當溫度高于35℃時，采取經試驗驗證的可靠措施保證粘鋼膠的粘貼質量。當溫度低于5℃時，采用低溫固化型的結構膠粘劑或采取加溫措施;

(2)對環境濕度要求

施工時應考慮環境濕度對膠粘劑固化的不利影響，相對濕度不應大于70%。若在潮濕構件上施工，必須烘干構件表面，并采用高潮濕面專用結構膠粘劑;

4、對于粘鋼膠用量使用要求

限制樹脂膠每次拌合量的原因在于，拌合量越大，反應熱越不容易散發，反應速度就會越快，使用時間就越短，難以保證施工質量;

5、對粘鋼膠配制要求

膠粘劑配制時，要按照說明書中規定的配合比稱重并置于容器中。用攪拌器攪拌至色澤均勻。在攪拌容器內及攪拌器上不得有油污和雜質。應根據現場實際溫度確定膠粘劑的拌合量，并按要求在30分鐘內使用完畢;

6、對運輸和儲存要求

原材料必須嚴格按照產品說明書進行妥善運輸和保存。

7、對粘貼鋼板產品的要求

要求粘鋼膠為環氧樹脂A級結構膠，可操作性好、觸變性好、施工不流淌，良好的韌性和抗震及抗沖擊能力。

淺析粘貼鋼板加固橋梁的質量橋梁是公路的主要組成部分，維護橋梁的使用狀態是確保公路暢通、行車安全的關鍵。然而，由于受到車輛以及各種環境因素的作用和影響，公路橋梁在使用期內將產生一系列病害；隨著時間的推移，新建的橋梁終會成為舊橋。所以對這些橋梁進行病害分析，提出相應對策，進行維修加固，具有顯著的經濟效益和社會效益。目前，工程上常用的補強加固技術主要有體外預應力技術、粘貼碳纖維技術、粘貼鋼板技術、增大主梁或主拱圈截面技術、種植鋼筋技術、新舊混凝土連接技術、裂縫修補技術、混凝土缺陷修補技術和噴射混凝土技術等等。我們平時所用的悍馬HM-120結構粘鋼膠是環氧樹脂膠，有A、B兩個桶，耐老化、抗沖擊、剪切度高，適用于多種建筑加固抗震。

鋼與混凝土的粘結強度

1.1 粘結抗剪試驗

在 C40 級的混凝土立方體試塊上，用結構膠粘合兩塊大小相同的鋼板，在結構膠完全固化后。進行剪切試驗，結果表明，剪切破壞發生在混凝土，而不在粘結面上，混凝土的破壞面大于粘合面。可見，粘結抗剪強度大于混凝土的抗剪強度。

1.2 粘結抗拉試驗

把兩塊鋼板對稱地粘結在 C40 級的混凝土立方體試塊上，進行抗拉試驗。結果表明，拉斷面發生在混凝土試塊上，而粘結面完好，混凝土的破壞面大于粘合面。可見，粘結抗拉強度大于混凝土的抗拉強度。用結構膠粘結的鋼板與混凝土，無論其粘結抗剪，還是粘結抗拉，破壞均發生在混凝土，粘結強度取決于混凝土的自身強度。7、粘貼過程質量的控制鋼板粘貼前應對加固構件進行卸荷，鋼板粘貼時，檢查鋼板周邊應有適量膠液擠出，用手錘沿粘貼面輕輕敲擊鋼板，檢查是否有空鼓。因此，鋼板與混凝土的粘結抗剪、粘結抗拉強度，可取等于混凝土的抗剪強度、軸心抗拉強度。

關于粘鋼加固粘接面施工驗收的程序

1、粘鋼加固施工時，混凝土粘結面除應按規定進行清理和修整外，尚應按設計要求進行噴砂糙化或砂輪打磨處理，糙化或打磨的紋路應均勻。當采用砂輪打磨時，其紋路尚應垂直于鋼板受力方向。混凝土表面糙化或打磨后應清理結凈。

檢查數量：權屬檢查。

檢驗方法：觀察，觸摸。

2、粘鋼加固施工部位的混凝土，其表層含水率不宜大于4%，且不應大于6%。對含水率超限的混凝土應進行人工干燥處理，或改用潮濕面專用的膠粘劑。