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       相對于尼日利亞、南非、埃及等非洲傳統市場，東非的一些國家擁有更大的潛力。比如肯尼亞，該國是東非的一個“橋頭堡”，類似于中東的迪拜，東非地區很多國家的商品進口都從肯尼亞轉口。不過，雖然非洲市場很大，但一些大項目基本由歐美企業包干，歐美企業承包下來后，一般會給當地的公司去執行，但獲得的訂單仍然是歐美公司的。廣州去尼日利亞專線運費服務熱線。

        “非洲政府很重視發展農業，烏干達就是一個很好的例子。目前，中國與烏干達在政府層面已經達成友好協議，中國向烏干達出口大量農業機械，不斷提供農業生產技術支持。與此同時，烏干達的茶葉也源源不斷地輸入中國。像這樣由政府方面建立起的經貿橋梁，為中國企業創造了頗多良機。”非洲市場也有一些不利因素，例如非洲國家多實行政府管理的制度，常用歐美藥品，管理法規不健全。這為中非藥品貿易的具體運作帶來一定的困難，尚需企業進一步掌握國情、民情與市場信息，制訂靈活而有效的產銷方案，才能使中國在非洲市場中占據優勢地位。廣州去尼日利亞專線運費服務熱線。

       非洲，世界上廣袤的荒野之地，地球上能欣賞到大自然全部壯麗之美的地方，生活著12億人口，占全球人口的1/6。同一片非洲大陸，有人看到的是蠻荒之地，滿目蒼夷，甚至危機四伏；有的人看到的則是廣闊藍海，商機無限。廣州去尼日利亞專線運費服務熱線。

       小時候，我很喜歡看央視的一檔節目，叫《動物世界》，這是我們80后的共同記憶。如果要談對非洲的了解，估計很多人的耳邊都會響起趙忠祥老師富有磁性的嗓音：“在馬賽馬拉廣闊的平原上，獅子醒來開始一天的我對《動物世界》里的一個細節印象非常深刻：在馬賽馬拉的廣袤草原上，一頭獅子在追一只角馬，成千上萬的角馬群中，有圍觀看熱鬧的角馬站在獅子旁邊不動，距離近在咫尺，但獅子始終只追那一只角馬，小時候我不懂為什么，直到后來去了非洲創業，我才知道獅子的做法是為什么了。廣州去尼日利亞專線運費服務熱線。

     我們還設計過“炫舞”的活動，鼓勵熱愛舞蹈的非洲人民在Facebook上分享自己的跳舞視頻。很快，“炫舞”也發酵成了熱門話題。平臺有了度，該帶什么貨呢？我發現，手機是一個消費切入點。電商市場初級，就意味著消費也是初級的，很多非洲老鄉甚至都還沒有手機。剛剛提到非洲人酷愛，但他們膚色深，普通手機的，只能拍出他們咧嘴笑的那一口白牙。廣州去尼日利亞專線運費服務熱線。

       于是，我們和深圳的一家手機廠商合作，他們出的這款手機針對非洲人的膚色做了優化，能拍清楚非洲人面部的光澤和輪廓感。我們和該手機廠商聯合辦了場5000人的發布會，一群打扮成非洲原始部落村民的演員，在舞蹈和歡呼聲中登場。他們抬出個寶箱，里面的寶藏就是要發布的手機。這時，我們邀請的肯尼亞大明星現身，從寶箱拿出手機，并現場直播效果。廣州去尼日利亞專線運費服務熱線。

      從航線網絡看，東北亞至東非貨源在新加坡等東南亞港口中轉可有效減少大船的港數量、縮短航線時間。此外，歐洲貨源多在阿爾赫西拉斯港集散后再運至非洲，主要港也集中在西非和南非地區；而美國與非洲貿易相對較少，僅美東港口與南非地區有4條航線。廣州去尼日利亞專線運費服務熱線。

        在當前航線網絡下，非洲港口航線運力仍以2000-5100TEU的船型為主力，占總運力規模的68.6%，主要集中在歐洲、東南亞、美東，以及區域航線；而東北亞等遠途航線船型同樣偏小，以7500-10000TEU為主，但已4艘萬箱以上船舶被配置在非洲航線，未來隨著非洲市場的擴大，這一比例有望進一步提升。廣州去尼日利亞專線運費服務熱線。