載冷劑的行業須知

防凍母液的是什么?

(1)根據環境溫度條件選擇防凍母液的冰點。 防凍母液的冰點是防凍母液的指標之一，是防凍母液能不能防凍的重要條件。 一般情況下防凍母液的冰點應選擇在當地環境條件冬季氣溫-10℃～15℃左 右，如當地氣溫為-30℃，則防凍母液的冰點應選擇在-45℃以下。如果要選擇乙二醇母液調制則可配制乙二醇濃度為59%，冰點為-50℃，其密度為1.0786mg/立方厘米的防凍母液。一般情況下防凍母液的冰點應選擇在當地環境條件冬季氣溫-10℃～15℃左右，如當地氣溫為-30℃，則防凍母液的冰點應選擇在-45℃以下。

(2)根據車輛不同要求選擇防凍母液。一般情況下進口車輛，國內引進生產車輛及高中檔車輛應選用性防凍母液(2～3 年)，普通車輛則可采用直接使用型的防凍母液，夏季可采用軟化水。

(3)按照車輛多少和集中程度選擇防凍母液。車輛較多又相對集中的單位和部門， 可以選用小包裝的防凍母液母液，這種防凍母液母液性能穩定，由于采用小包裝，便于運輸和貯存，同時又可按照不同環境使用條件和不同的工作要求進行靈活的調制達到節約和實用的目的。車輛少或分散的情況下，可以選用直接使用權用型的防凍母液。原因就是空負荷狀態使發動機轉速增大（花不了多少燃料的燃燒），可以使風扇加速工作，增大空氣對散熱系統的散熱效能迫使溫度降下來。

(4)一般應選用具有防銹、防腐及除垢能力的防凍母液。防凍母液的是防銹蝕。所以宜選用產品，這些產品中加有防腐劑、緩蝕劑、防垢劑和清洗劑，產品質量有保證。

(5)選擇與橡膠密封導管相匹配的防凍母液。 防凍母液應對橡膠密封導管無溶脹和侵蝕等副作用。

春夏一定要用防凍母液嗎?

隨著2016春季的到來，氣溫回升，很多地區一般不會再出現冰凍的現象，所以很多人開始用水來代替防凍母液。對此，專家明確指出，春夏也一定要用防凍母液，水的沸點只有100攝氏度，發動機過熱的情況下水箱會“開鍋”，甚至會造成“拉缸”“抱瓦”等不可挽回的損害。我們都知道硬水中含有大量的堿性物質，經加熱分離后就變成了水垢，附著在散熱器內部的金屬表面，如果不能對其定期進行清理，厚厚的水垢就會嚴重地影響散熱系統的功能，導致開鍋、缺水，甚至粘缸、燒瓦。

另外還需要注意的是，市場上所銷售的防凍母液也有產品，很多是小廠使用兌水，生產價格低廉質量極差的防凍母液，使用這種防凍母液帶來的損害是使發動機缸體循環水流部分結垢和銹蝕，造成散熱緩慢，影響機件壽命。所以，購買正廠的防凍母液是，也不要相信太便宜的產品。不同防凍母液的傳熱能力參考數值圖同一種防凍母液隨著濃度的增加，起傳熱能力逐漸降落，由于它的粘度也隨著濃度增加而增加，由于泵的耗電量量也增加，滿足運用的溫度前提下，應盡量采用低濃度的防凍母液，起到防腐蝕性能，以節省運轉費用。

使用防凍母液的建議一般

使用防凍母液的建議

一般防凍母液配方是的純凈水和的乙二醇加上的其他物質，包括色素，防腐劑.除垢劑等。建議用防凍母液作為發動機循環用水，確保發動機的良好散熱，有效的防寒防凍同時也是確保發動機的良好工況的前提保證。

使用錯誤的后果

如果經常補充純凈水或是自來水，水沒一段時間就會又少了，因為水的沸點一百度，防凍母液的沸點一般要高個10度左右或以上，加水消耗的更快，汽車正常水溫都在九十度左右，很多時候短時間臨近一百度，很多都被蒸發掉了，自然就消耗的快。

2號防凍液的使用特點和組成分

在前面我們就為大家介紹了，2號防凍液的使用特點和組成成分。其實不同的防凍液的組成基本上還是一樣的，區別可能就是組成簡單與否，生產方便與否，亦或者是產品的造價怎樣而已。但是要想細分的話，我們還是能看出不同種型號的防凍液的各自優勢所在。

4號防凍液用乙二醇和蒸餾水作為降凝劑，加入一定數量有效組分pH值緩沖劑硼砂、 穩定劑、染色劑熒光黃、防銹劑苯并、對甲酸、磷酸鈉、硅酸鈉、2-并唑鈉與和防腐劑苯甲酸鈉組成的。配方組分包括：乙二醇、蒸餾水、硼砂、硅酸鈉20％水溶液、苯并、苯甲酸鈉、對甲酸、磷酸鈉、2-并唑鈉、、熒光黃。但是防凍液不僅不會對發動機冷卻系統造成腐蝕，同時還具有防腐和除銹功能，那么這是為什么呢。