茂名發電機回收在使用時有什么要求

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發布時間：2020-10-09 11:54

1、經常檢查PT供油系統

柴油機采用的是PT燃油供給系統。
其基本原理是，根據燃油泵輸出的壓力和噴油器進油時間對進油量的影響來控制循環供油量，以滿足柴油機不同工況的需要。因為PT燃油供給系統不配備手油泵，所以需要經常檢查柴油箱里的柴油是否足夠。
2、不宜長時間怠速運轉
長時間怠速運轉會降低噴油霧化質量，加速缸壁早期磨損。因為霧化質量的優劣主要與噴油壓力、噴油器孔徑和凸輪軸轉速有直接關系。由于噴油器孔徑不變，故燃油霧化質量取決于噴油壓力和凸輪軸轉速。凸輪軸轉速越慢，噴油壓力升高的時間越長，燃油霧化質量越差，而凸輪軸轉速又隨柴油機轉速的變化而變化。長時間怠速可導致柴油機燃燒溫度過低，燃燒不完全，由此可能引起積炭堵塞噴油器噴孔、活塞環或使氣門卡住。
3、正確啟動和停機
在啟動的過程中，為了保護增壓器，在機油壓力表上未顯示出怠速機油壓力前不要加大油門，柴油機轉速不可高于1 000 r/min。柴油機啟動后，特別是在冬季應怠速運轉3～5 min，待機油壓力達到0.25 MPa后才允許逐步加速;待水溫高于75 ℃、油溫高于80 ℃、機油壓力高于0.25 MPa時，方可進入全負荷運轉，否則易使增壓器浮動軸承、密封環因缺油而過早損壞。
4、不可長期在低溫或高溫下工作
常期在低溫下工作，會使柴油機低溫腐蝕加重，產生過多的低溫油泥;長期在高溫下工作，會使機油氧化變質加劇、活塞環高溫區結膠現象加重，并產生過多的高溫沉淀。

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