電動(dòng)高爾夫車(chē)價(jià)格廠家直供「多圖」

一、首先我們檢查整個(gè)車(chē)身外觀是否有損壞和瑕疵，因?yàn)檐?chē)輛在運(yùn)輛過(guò)程中有時(shí)會(huì)遇到磕磕碰碰造成外表面的損傷。如果檢查到有損壞的要及時(shí)告訴廠方。

二、檢驗(yàn)電動(dòng)車(chē)的每個(gè)部位是否堅(jiān)固，特別是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架和車(chē)輪上的螺絲、螺母等這些關(guān)鍵部位的情況，事關(guān)用車(chē)安全。

三、檢驗(yàn)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和后橋等處是否有出現(xiàn)滲漏油的情況。

電動(dòng)觀光車(chē)油漆光澤度不夠怎么破？

電動(dòng)觀光車(chē)油漆漆面一般采用亮光漆，但如果漆膜的光澤度不夠那應(yīng)該怎么辦呢？

電動(dòng)觀光車(chē)油漆中的顏料研磨的細(xì)度越細(xì)，那么其在基料中的分散均勻性越好，有助于形成平整光滑的漆膜，即平常看到的漆膜光亮；而顏基比即顏料的濃度一定時(shí)，顏料的吸油量越大，光澤越低。使用即要衡量顏料的細(xì)度還要做到顏料和涂料的濃度的配比，從而調(diào)整光澤度的高低。正如高爾夫運(yùn)動(dòng)，它既傳統(tǒng)，又時(shí)尚，既充滿(mǎn)激情，又溫文爾雅，電動(dòng)高爾夫車(chē)的細(xì)節(jié)處理也很周到，Tee臺(tái)，球座、飲料罐……充分考慮了高球運(yùn)動(dòng)者的種種需求，并經(jīng)過(guò)軟化處理，給運(yùn)動(dòng)者最體貼的關(guān)懷。

G．檢查車(chē)輛減速和制動(dòng)。

H．校驗(yàn)所有選項(xiàng)，如啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)腳踏板輸入鎖止功能（HPD）和啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)操作順序保護(hù)功

能（SRO）。

L．對(duì)于拖盤(pán)車(chē)，要檢查緊急反向特性。若有可選緊急反向檢查連線(xiàn)，通過(guò)瞬態(tài)斷開(kāi)緊急反

向開(kāi)關(guān)連線(xiàn)來(lái)判斷檢查電路有效。車(chē)輛會(huì)滑行到停止，并顯示有故障。

M．若使用了編程器，當(dāng)完成檢查后拔掉它

典型接線(xiàn)圖

(Curtis PMC 1244 控制器，標(biāo)準(zhǔn)接線(xiàn)配置圖)

4

1311手持編程器菜單

2,1 LOW BATTERY VOLTAGE 電池電壓低

1. 電池電量不足

2. 電池極柱腐蝕

3. 電池或控制器連接不牢固

2,2 OVERVOLTAGE 電池過(guò)壓

1. 電池電壓過(guò)高

2. 車(chē)輛運(yùn)行時(shí)充電機(jī)未拔除

3. 制動(dòng)回饋電流過(guò)大

2,3 THERMAL CUTBACK 溫度保護(hù)

1. 溫度> 85°C 或 < -25°C

2. 車(chē)輛超載

3. 控制器散熱不好

4. 運(yùn)行在極端環(huán)境中.

2,4 MAIN DRIVER ON 主接觸器線(xiàn)圈故障 1. 主接觸器線(xiàn)圈開(kāi)路或未連接

2. 主接觸器有缺陷.

2,5 AUX COIL FAULT 輔助接觸器線(xiàn)圈故障

1. 輔助接觸器線(xiàn)圈開(kāi)路或未連接

2. 斷路器或保險(xiǎn)絲開(kāi)路

3. 輔助接觸器有缺陷

3,1 MAIN DRIVER OFF 主接觸器不吸合 1.主接觸器線(xiàn)圈短路.

2. 主接觸器故障.

3,2 MAIN WELDED 主接觸器觸點(diǎn)粘連 1. 主接觸器觸點(diǎn)粘連

2. 主接觸器線(xiàn)圈驅(qū)動(dòng)電路錯(cuò)誤.

3,3 PRECHARGE FAULT 控制器內(nèi)部電壓太低

1. 外部預(yù)充電電阻連接錯(cuò)誤

2. 外部短路或連接到控制器的小

信號(hào)線(xiàn)漏接