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單作用液壓油缸定做

壓油缸0形圈溝槽與其他密封圈(件)溝槽相比,溝槽寬度較窄、深度較淺,因此一般采用成形車刀加工。盡管現在普遍采用數控車床加工導向套,但采用成形車刀精車仍是一種選擇。在GB/T3452.3—2005中,根據徑向密封的活塞(活塞桿)密封溝槽型式,其溝槽側面與溝槽底(圓柱)面(軸線)有0°~5°的偏角。

根據實踐經驗,正是液壓油缸密封溝槽允許有這一偏角,在制作成形刀具時,可以在車刀上做出3°左右的主偏角,因此在車削密封溝槽時車刀不產生震顫,溝槽槽底沒有顫刀紋。從另一個角度講,O形密封圈溝槽標準制定時考慮了機械加工工藝性,而其他密封圈(件)溝槽標成形車刀在加工內、外圓(溝槽底面)時,其加工精度可達到m8~m,表面粗糙度準卻很少顧及機械加工工藝性。

Ra為1.6~2.5μum,可以滿足液壓油缸o形圈靜密封要求。如果需更好的表面質量(更低表面粗糙度數值),則可再采取拋光加工。液壓油缸的工藝規程的其他內容按一般機械加工工藝規程即可。

液壓泵站清洗時應該注意的事項：

       1、一般液壓泵站清洗時，多采用工作用的液壓油或試車油。不能用煤油、、酒精、蒸氣或其它液體，以免液壓元件、管路、油箱和密封件等受腐蝕；

       2、清洗過程中，液壓泵運轉和清洗介質加熱同時進行。清洗油液的溫度為（50-80）℃時，系統內的橡膠渣是容易除掉的；

       3、清洗過程中，可用非金屬錘棒敲擊油管，可連續地敲擊，也可不連續地敲擊，以利清理管路內的附著物；

       4、液壓泵間歇運轉利于清洗效果，間歇時間一般為（10-30）min；

       5、在清洗油路的回路上，應裝過濾器或濾網。剛開始清洗時，因雜質較多，可采用80目濾網，清洗后期改用150目以上的濾網；

       6、清洗時間一般為（48-60）小時，要根據系統的復雜程度、過濾精度要求和污染程度等因素決定；

       7、為了不讓外界濕氣引起銹蝕，清洗結束時，液壓泵還要連續運轉，直到溫度恢復正常為止；

       8、清洗后要將回路內的清洗油排干凈。

注意缸與導軌的平行度和直線度，其偏差應在0.1毫米/全長之內。如果液壓缸上母線全長超差，應修刮液壓缸的支架底面或修刮機床的接觸面來達到要求;如果側母線超差、可松開液壓缸和固定螺釘，拔掉定位鎖，校正其側母線的精度。拆裝液壓缸時，嚴防損傷活塞桿頂端的螺紋、缸口螺紋和活塞桿表面。嚴禁用錘打缸筒和活塞表面，如缸孔和活塞表面有損失，不允許用砂紙打磨，要用細油石精心研.

活塞大多數由鑄鐵或鋼制作作，采用若干種方法把活塞固定于活塞桿上。緩沖在大多數缸上是一個有貨的選項并且往往可以加設而不改變輪廓尺寸。活塞桿一般是高強度鋼，經表面滲碳淬火、磨削、拋光和鍍硬鉻以便耐磨損和耐腐蝕。腐蝕性氣氛條件通常需要不銹鋼的桿．該桿可以鍍鉻以便耐磨損。導向套用以活塞桿前后移動時支承它，大多數用球墨鑄鐵制作而且通常無須拆開整個缸即可拆下。