東風多利卡貨車原廠駕駛室質量可靠服務好【天一同興】

配氣機構可分為氣門組和氣門傳動組兩大部分。

氣門組包括氣門及與之相關聯的零件，一般包括氣門、氣門導管、氣門座圈及氣門彈簧等零件。

氣門傳動組是從正時齒輪開始至推動氣門動作的所有零件，其組成視配氣機構的形式而有所不同，它的功用是定時驅動氣門使其開閉，主要包括凸輪軸、正時齒輪、挺柱及其導桿，推桿、搖臂臂和搖臂軸等，其作用是使進排氣門按配氣相位規定的時刻進行開閉，并保證有足夠的開度。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。

在學習完配氣機構的組成部分之后，我們來看看發動機的呼吸系統容易出現的問題。有些人在睡覺的時候雖然會打呼嚕，并不是生病了，但發動機的配氣機構出現異響的時候，就需要檢查到底是哪個環節出現了問題

配氣機構常見的問題便是異響

 襄陽多利卡駕駛室雨天停車需要注意哪些？

    雨天濕度大，車外溫度低，車內玻璃易有水霧。此時應打開暖氣(冷天)或冷氣(熱天)，出風口位置放置在吹“風擋玻璃”檔，這樣可以驅除水霧，保證視線清晰。此時千萬不能開自然風，那樣只能把車外的濕氣更多地帶進車內，車玻璃上的水霧會更大。

   雨天路面摩擦力降低，輪胎有水易打滑。行車時，應降低車速，與前車保持與平日適當加長的距離，遇到情況不應急踩剎車，而應輕踩點剎，以防車輛側滑跑偏。雨天行車應盡量在規定車道內行駛，減少來回并線，因雨天車輛方向盤比平日要輕(活)，不易控制。

   遇到路面有積水時，千萬不能急加速沖過去。那樣會出現嚴重后果，輕則點火系統被淹，造成熄火滅車;重則進氣管吸入雨水，造成連桿和缸體損傷。作為這個行業的老司機，在這里給一些剛剛購買車輛的小白，普及一下車輛的基本知識，對卡車的整體構造做一講解。此時，探明積水深淺，水深繞路行駛，水淺要盡量放慢車速，謹慎前行，不要激起太大水花，防止點火系統被淹。雨天多利卡駕駛室在山區公路行駛時，還應該時刻注意山體滑坡。

廂式貨車裝載貨物運輸時要注意的細節

廂式貨車裝載貨物要到現場負責監督，詳細核對貨物品名、規格、數量是否與托運單證相符。要按照堆碼整齊、靠緊妥帖、平整牢固、均勻平衡、易于點數的基本要求進行。各種危險化學品不能混裝，做到一車一貨。如果一定要混裝，也要參照《汽車運輸危險貨物規則》（JT617-2004）配裝表中進行。電氣設備：這部分如同人的血管和神經，遍布人的全身，包括電源和用電設備。承載危險品時，車輛排氣管應安裝隔熱和熄滅火星裝置，并配裝符合JT230規定的導靜電橡膠拖地帶裝置。桶裝危險品的桶與桶之間要用編織袋充填空隙。容器罐裝液體時，應預留容積不得少于總容量5%的膨脹余量。廂式貨車裝載有毒有害貨物時，要站在上風處。更要注意，裝載的任何化工產品都要加蓋雨布，以防交會車時飛落的煙頭。

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