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生物柴油的關鍵原料為各種各樣動物與植物油脂，與化石柴油對比具備優良的降解特點，氧氣含量較高且更加容易充足點燃，另外不增加空氣污染物消耗量。據數據信息顯示信息，一噸生物柴油可完成2.83噸的碳節能減排。水性燃料配送廠家

生物柴油應用全過程中不用對原用的柴油模塊、給油機器設備、存儲機器設備和維護保養機器設備開展修改，因而巨大的減少了營銷推廣門坎。現階段生物柴油在歐洲國家被普遍與化石柴油復混肥應用，并制訂了強制性加上規范，如歐盟國家世界各國的強制性加上占比已從以前的2-5%提升到現階段的5-10%，將來將進一步提高至20%。水性燃料配送廠家

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依據財務部門擬訂的在我國生物能源取代的中遠期總體目標，到今年，在我國生物能源消耗量要占全部消耗量的20%，按這一總體目標，到今年，微生物液體然料生產規模將做到兩千萬噸，在其中燃料乙醇1500萬噸級、生物柴油五百萬噸。

生物柴油要求比例提高，在傳統式油銷售市場不景氣的狀況下，毫無疑問給新能源技術實業家打了一劑“劑”：生物柴油做為的代替品之一，是國際性認可的碳節能減排更為合理的對策；生物柴油取代傳統式石油化工油為時期所趨，更換過程正穩步推進。

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行業規范的確保讓生物柴油生產制造擁有合理合法，營銷網絡的擴展使生物柴油生產廠家的市場銷售難點獲得處理。據統計，若以現階段中國柴油機表觀消費量測算，依照生物柴油B5混摻規范，目前中國生產廠家總體的生產量還不夠，方式拓展和接受將刺激性公司生產制造，產生利好消息。

《政策》還明確提出，以發改委當期制訂的供和國家儲備用柴油機(標準物質)銷售價格，做為生物柴油制造業企業與成品油批發批運營公司的車配然料生物柴油基準價格。依照同質性同價標準，生物柴油調和然料零售價格實行同型號車配柴油價格現行政策。