內蒙古60kn玻纖格柵價格貨真價實【億路通】

      玻纖土工格柵是以玻璃纖維為材質，采用一定的編織工藝制成的網狀結構材料，為保護玻璃纖維、提高整體使用性能，經過特殊的涂復處理工藝而成的土工復合材料。玻璃纖維土工格柵是一種增強路面及路基的新型優良土工基材，該產品采用玻璃纖維長絲經編織涂覆而成。 玻纖土工格柵具有縱橫向很高的拉強度，低的延伸率，高的彈性模量，耐高低溫性能優良等特性，經表面涂覆處理后，具有優良的耐堿性能及性能，廣泛應用于瀝青路面，水泥混凝土路面及路基的增強;無論硬性路面和柔性路面皆可適用，與傳統路面相比，能降低造價，延長壽命，防止道路反射裂紋。

      玻璃纖維的主要成份是：氧化硅、是無機材料，其理化性能極具穩定，并具有強度大、模量高，很高的耐磨性和優異的對寒性，無長期蠕變；熱穩定性好；網狀結構使集料嵌鎖和限制；提高瀝青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復合性能，極大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力。  

      玻纖土工格柵 有時配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理，使格柵和瀝青路面緊密結合成一體。由于土石料在土工格柵網格內互鎖力，它們之間的摩擦系數顯著增大（可達08～10），土工格柵埋入土中的抗拔力，由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強而顯著增大，因此它是一種很好的加筋材料。同時土工格柵是一種質量輕，具有一定柔性的塑料平面網材，易于現場裁剪和連接，也可重疊搭接，施工簡便，不需要特殊的施工機械和專業技術人員。

     玻纖格柵的應用已有十多年時間，在高等級公路、市政道路及機場道面等要求較高的領域應用相當廣泛，對其作用機理也作了大量系統研究，制定了一些相應的設計應用規范。 在我國，玻纖土工格柵的應用相對較晚，1995~1996年的滬寧高速公路建設采用玻纖土工格柵用于瀝青路面中防止面基層裂縫而引起的瀝青面層反射裂縫的產生，經多年來的觀察，效果明顯，故在1997年至2002年滬寧高速公路的維修工程中，仍采用玻纖土工格柵，用于原路面洗刨后的新罩面層中，以增強罩面層強度，防止反射裂縫產生。

       玻纖土工格柵在路基加固和防止反射裂縫方面發揮直接拉伸應力和固定土的側向位移的作用。對于加入玻纖土工格柵的瀝青混凝土，格柵的網格結構使格柵對網格內的瀝青混合行肌肉作用。因此，在荷載作用下，瀝青混凝土結構層底部地基出現裂縫，延伸到玻璃纖維土工格柵，土工格柵的存在改變了裂縫前端的力學狀態，限制了裂縫開裂變形，起到了加固路基抑制裂縫向上發展的作用。  　　

      玻纖網格結構的穩定性由于與瀝青混合材料相互填充而得到加強，玻纖土工網格本身的高抗拉強度是抑制開放變形的主要因素。采用玻璃纖維網格的瀝青混凝土可以有效改善路面結構的應力分布，抵抗和延緩路基裂縫引起的路面病害的發生，防止瀝青混凝土結構層張拉變形引起的長期荷載損傷，并采用玻璃纖維。