受流器試驗臺值得信賴,北京蔚藍天

集電靴試驗臺主要技術數據

集電靴試驗臺主要技術數據：

（1）工作電源：   AC 380V/220V（±10%）50Hz；

（2）設備功率：                       ≤3KW；

（3）設備重量：                   300Kg；

（4）測力范圍                     200N；

（5）測力精度                        ±1.0 N；

（6）測量高度范圍：0～300mm，

（7）位置精度                         2 mm；

（8）計時精度                          0.1s；

（9）測試計時范圍                    0～20s；

（10）采樣位置高度間隔               25 mm；

（11）試驗臺外形尺寸：850×950×1250mm；

北京蔚藍天創業科技發展有限公司的集電靴、受流器檢修測試裝置以此需求硏制。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優點。

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受流器檢修測試裝置

三軌受流器是安裝在轉向架上，為車三輛提供電源的設備。地鐵受流器按驅動方式的不同，可分為機械式受流器和氣動式受流器。相對于氣動式，機械式受流器具有安全可靠性高、操作簡單靈活的特點，廣泛用于目前的地鐵車輛上。受流器將電能從第三軌傳遞給牽引裝置，具有機械回收操作的功能。受流器采用彈性軸承結構，具有吸收噪聲和抗振動的功能。當運行在斷軌區只有一個受流器對列車供電時(即承受最1大過載電流時),受流器應正常工作受流滑板的接觸壓力決定受流效果,應滿足以下要求。

北京蔚藍天創業科技發展有限公司的集電靴、受流器檢修測試裝置以此需求硏制。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優點。

受流器與集電靴

第三軌受流器受流車輛的運行線路需在軌道旁架設第三軌接觸網,第三孰接觸網根據與車輛受流器的接觸面不同分為:上部接觸式第三軌、下部接觸式第三軌和側部接觸式第三軌。相比架空接觸網,第三軌接觸網具有更多的優點:設備施工安裝較為簡單,維護檢修方便,設備投資及線路建設投資小,供電可靠,使用壽命長,城市景觀效果好等。但同時也具有庫內安全性低、道岔處建設復雜等缺點。靴臂支撐板繞轉軸旋轉，通過彈簧向上提升，既能消減機車震動的影響，又能保證碳滑板對三軌的接觸力。

集電靴、受流器檢修測試裝置

集電靴是指安裝在列車轉向架上,為列車從剛性供電軌(第三軌)進行動態取流(采集電流),滿足列車電力需求的一套動態受流設備。通過對城軌列車的運行姿態、鋼鋁復合供電軌排布方式與特點、動態受流的技術要求、電氣絕緣要求、動態受流的摩擦副匹配要求等系統性的硏究基礎上,科學合理地選取擺動杄件的運動范圍、受流摩擦副的接觸正壓力、受流滑靴的材料,科學合理地設計受流組件的結構以及絕緣結構,滿足列車的動態受流的工況要求,減少集電靴的維護需求,實現列車的動態穩定與可靠地受流,為列車的穩定運行提供電源保障。集電靴是指安裝在列車轉向架上,為列車從剛性供電軌(第三軌)進行動態取流(采集電流),滿足列車電力需求的一套動態受流設備。