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清孔

驗孔是用探測器檢查樁位、直徑、深度和孔道情況;清孔即清除孔底沉渣、淤泥浮土，以減少樁基的沉降量，提高承載能力。再者在澆筑混凝土完成后，因不均衡地用力或過度用力而對鋼護筒進行預埋和拆拔，就會干擾到樁頂的混凝土，以至于破壞混凝土質量。泥漿護壁成孔清孔時，對于土質較好不易坍塌的樁孔，可用空氣吸泥機清孔，氣壓為0.5MPa，使管內形成強大高壓氣流向上涌，同時不斷地補足清水，被攪動的泥渣隨氣流上涌從噴口排出，直至噴出清水為止。 對于穩定性較差的孔壁應采用泥漿循環法清孔或抽筒排渣，清孔后的泥漿相對密度應控制在1.15～1.25。

按樁的使用功能分類

    ( 1) 豎向抗壓樁: 豎向抗壓樁主要承受豎向荷載, 是主要的受荷形式。根據荷載傳遞特征, 可分為摩擦樁、端承摩擦樁、摩擦端承樁及端承樁四類。

    ( 2) 豎向抗拔樁: 主要承受豎向抗拔荷載的樁,應進行樁身強度和抗裂性能以及抗拔承載力驗算。

    ( 3) 水平受荷樁: 港口工程的板樁、基坑的支護樁等, 都是主要承受水平荷載的樁。樁身的穩定依靠樁側土的抗力, 往往還設置水平支撐或拉錨以承受部分水平力。

    ( 4) 復合受荷樁: 承受豎向、水平荷載均較大的樁, 應按豎向抗壓樁及水平受荷樁的要求進行驗算。

　　單樁承載力低于設計要求

　　單樁的承載力不符合設計要求主要是由于樁未達到設計的沉入深度；終的貫入量過大以及樁的頂端未沒有進入設計要求的持力層，但樁已進入到設計的深度；勘察報告所提供的地基承載力、地層剖面等數據與實際情況存在較大的差距，還有其他的原因如樁傾斜過大、斷裂等也會導致單樁的承載力不能達到設計要求。在整個工作過程中需要做到收料，隨后要在整個施工過程的質量管理工作，而對于安全措施灌注樁孔的施工來說，施工方與監理方都要做到質量工程的驗收工作以及鋼筋籠的制作與質量驗收，后一步便是整個過程中的重點混凝土灌注施工。