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防凍液加進機油里為什么會報警,把車間技師都逗樂了!

汽車中各種油液搞的一些車主很頭大，經常會有車主把機油加進防凍液里，尤其是女車主。碰到的這種女車主還不在少數，也有把玻璃水加進防凍液，防凍液加進玻璃水等情況，這些情況不會給汽車造成特別大的傷害，但是把防凍液加進機油里會是什么情況呢？ 這種情況不常見但不是沒有，而且發生在女車主身上（個別情況，不是針對女車主），具體情況是車主想給發動機補防凍液，誤把防凍液加進了機油里，車主當時也沒有意識到，擰好機油蓋開車就走，結果剛開車出去不到半個小時，發動機就報警了，車主這才意識到加錯油液了，馬上開到了4s店檢查。車主也很好奇防凍液加進機油里為什么會報警，把防凍液加進機油里會發生什么反應呢？于是進車間觀看自己愛車，在放油時車主很，難道機油是乳白色微帶黃的顏色嗎？這句話把車間技師都逗樂了！結果就因為車主小小的失誤，使發動機必須用機油沖洗幾次。 　　機油中加入水會造成機油發白產生泡沫，顏色呈白色或微黃色，正常的機油應該呈半透明狀，在發動機運轉時使水和機油混合加上機械的攪動就造成這種現象。正常情況下，機油中允許的含水量在0.03％以下，當含水量超過0.1％時，機油中的添加劑（劑、清凈分散劑等）就會失效，加速機油的氧化過程。 而機油氧化生成的有機酸及發動機排出廢氣中的酸性氧化物與水發生反應，又生成無機酸。這些酸性物質增加對發動機的腐蝕。

車主喜歡用水代替防凍液,這也是不可取的

有的車主動手能力比較強，凡事親力親為，在更換防凍液的時候，喜歡自己動手，這其中要注意一個問題，一定要等到車輛完全冷卻以后再換，剛熄火就開始換的話，很容易會，雖然是一件小事，但是由修車師傅進行操作。還有的車主喜歡用水代替防凍液，這也是不可取的，防凍液的主要成分是乙二醇，它比水的沸點更高，冰點更低，它能夠更好的保護發動機，水卻沒有這樣的效果，所以車主們一定要注意，切勿因小失大。 除此之外，我們在更換防凍液的時候，還發現它有紅、藍、綠等顏色，這主要是因為它們的組成成分有所不同，紅色防凍液的主要成分是甘油，藍色防凍液以乙二醇為主，丙二醇是綠色防凍液的主要成分，它們的成分不同，作用自然是不一樣的。所以車主們不要將防凍液混合使用，長此以往，會對車子的發動機造成損壞，使用壽命會大幅縮減。在購買和挑選防凍液的時候，盡量選擇同一個品牌。

防凍冷卻液的更換周期來說說

防凍冷卻液的更換周期 來說說冷卻液更換周期，普通家用轎車一般是每兩年或四萬公里更換一次。當然大家可以根據實際使用情況來決定更換，畢竟多走一萬公里或者使用周期延長多一年半載也不算問題。但是如果用車強度很大的話，就需要提前更換。 但是值得注意的是，在還未更換防凍冷卻液期限內，要是發現防凍冷卻液低于值(防凍冷卻液正常的容量應在MIN和MAX之間)，就要及時增加，不然會引起升溫，影響發動機的冷卻效能。

發動機冷車啟動后火花塞和點火的故障

發動機冷車啟動 啟動后發動機振動，然后趨于平穩，中低發動機開始抖動，出現這種情況，火花塞和點火的故障，如果不是火花塞故障，可能點火時刻過早，出現上述故障，應及時到修理廠修理。 空車和重載行駛轉向擺動 一般是前束不符合技術標準，轉向機內部間隙過大造成的。 行駛中的故障和轉向盤擺動 一般來說是前輪輪胎磨損不均引起的，車輪轉速較快的時候驅動轉向盤旋轉的力矩主要來自于輪胎和鋼圈偏擺度，當論壇鋼圈擺差超過3mm時，偏擺力矩就能驅動轉向盤左右擺動了。