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傷害蓄電池的惡習

錯誤的充電操作

在操作員方便的時候充電。應該在安裝電池系統時設置充電計劃，由于設施的不同需要選擇不同類型的充電系統。免維護蓄電池，為了避免日常的保養和維護其排氣系統的設計與普通蓄電池有著明顯差異，因此從理論上來說并不需要經常添加蒸餾水或電解液。如更換電池、機會充電或快速充電。在電池容量開始減少之前，所有電池的充電周期都有限，對于大多數品質好的工業電池，一般在1,500個充電周期左右，相當于常規使用大約5年。為電池設置充電計劃可以延長使用壽命，從而節省大量資金。

使用過程中會有哪些原因會導致蓄電池鼓包

安全閥壓力過高閥控式鉛酸蓄電池為了保證安全使用都設有一排安全閥，當蓄電池內的壓力上升的時候，安全閥就會自動打開，進行釋壓，以保證電池內外氣壓平衡。而如果電池內壓力上升的時候，安全閥又不能正常打開的話，久而久之，由于電池內壓力過高，內外氣壓不平衡，就會出現鼓包的現象。過度充放電后備電源比如UPS不間斷電源、直流屏電源、EPS應急電源等設備配套蓄電池應用方式不外乎是串聯使用，單體電池經過串聯后會得到一個跟設備匹配的直流電壓。這些劣質電池，在生產過程中加酸不勻、酸量不夠，或者本來就是翻新或者修復的，即使以上問題都杜絕了，依然還會出現充鼓現象，所以選擇一個好的電池更是至關重要。串聯電路的蓄電池使用方式為浮充電方式，電池組是實時跟充電機連接在一起的，以保證蓄電池時刻處于滿電狀態，充電電壓和充電電流大小對蓄電池正常使用會產生特別大的影響，蓄電池工程師一再強調電池盡量避免過充電和過放電，過充過放都會導致電池內氣體復合不良，電池內部會發生近似于短路的劇烈反應，產生大量的熱，進而導致電解質分解氣化，電池就鼓起來了。充電電流過大通常情況下，按照蓄電池使用說明書要求蓄電池BT-HSE12V蓄電池充電電流不能超過0.25C（以賽特蓄電池BT-HSE-100-12,12V100AH為例電池充電電流不能大于0.25C(25A)，正常使用建議0.1C(10A），而充電時充電電流大于這個合理的電流值，就容易導致電極板上的析出過快，進而導致化學反應不充分。這時候，電池內部的溫度就會快速上升，排氣不及時的話自然就會出現電池鼓包的現象了。

蓄電池保養，99%的老司機還不知道這些?

保養秘笈一、正確掌握充電時間正常行駛時當電量表顯示20%左右就應充電了若電量表顯示10%以下應停止運行，盡快充電否則電池過度放電會嚴重縮短其壽命充電過程中要注意電池溫度超過65℃，應停止充電 保養秘籍二、嚴禁處于虧電狀態虧電狀態是指電池使用后沒有及時充電在虧電狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化硫酸1鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道造成充電不足，電池容量下降虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越重因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次 保養秘籍三、盡量避免猛踩加速在起步、上坡、或是載人時盡量避免猛踩加速因為瞬間大電流放電容易產生硫酸1鉛結晶從而損害電池極板的物理性能平時多注意續航里程若短時間內突然大幅度下降十幾公里很有可能是電池出現問題，應及時檢查處理