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汽車齒輪油的性質后橋齒輪油

汽車后橋齒輪油的性質

1、承載性

2、腐蝕性

3、流變性

4、抗泡性

5、熱氧化安定性

車輛齒輪在混合潤滑狀態下工作,由式(1)可知,當低速高扭矩時,彈性流體動力潤滑油膜很薄,齒面接觸區中有相當多的邊界潤滑成分;汽車在重載荷下啟動,爬坡或遇到沖擊載荷時,就屬于這種類型

車輛齒輪油應具有適度的化學活性,對金屬的腐蝕性要小;齒輪裝置中的滑動軸承,同步器中的某些部件是用青銅或其他銅合金制成的,銅是活潑金屬,容易與積壓劑反應而被腐蝕;車輛齒輪油的腐蝕性用銅片腐蝕試驗評定;由于晝夜的大氣溫差,大氣中的水蒸氣夜間會在齒輪裝置中冷凝;車輛齒輪油應具有良好的防銹性;車輛齒輪油中加有多量的極壓劑,容易引起金屬的腐蝕和銹蝕;因此,車輛齒輪油的添加劑配方必須仔細地平衡,兼顧極壓性和腐蝕性;

齒輪油后橋齒輪油

后橋齒輪油轉動時將空氣帶入油中,形成泡沫;泡沫如存在于齒面上,會破壞油膜的完整性,易造成潤滑失效;泡沫的導熱性差易引起齒面過熱,使油面破壞;泡沫嚴重時,油常從齒輪箱的通氣孔中逸出;總之,泡沫對車輛齒輪油有百害而無一利,齒輪油要具有良好的抗泡性

后橋齒輪油油的熱安定性在很大程度上取決于添加劑組分;極壓劑熱安定性較差,易受熱分解產生腐蝕性物質;有些極壓劑,例如分子中有不飽和鍵的,易產生熱縮合或聚合反應,生成分子量大的物質,增加油的粘度或生成沉淀;在熱的作用下極壓劑間也可能發生反應,產生協和效應或對抗效應

由于齒輪的形式和結構趨于成熟，其在工業實踐中的變化主要是尺寸、負荷和環境。齒輪潤滑的發展除了潤滑裝置與設計的發展之外，在潤滑材料方面也有幾個突出的趨勢值得注意:

(1)總體技術要求是在保證不降低極壓性能的前提下，更好地兼顧腐蝕、氧化等要求，延長換油期和齒輪裝置壽命。

(2)產品開發方面是通用和專用的平衡，比如在車用潤滑油方面，2105E規格等對于、野外施工等獨立場所強調通用和簡化品種;而對于民用、集團消費等有必要將驅動橋用油與變速箱用油分開以改進各自的潤滑。

(3)從市場方面看齒輪油的需求也有兩面性，一方面追求規格技術含量不斷提高，工況越來越苛刻，需要具有潤滑耐久性、經濟性和高可靠性的特種齒輪油，需要采用的合成油以及特別的添加劑配伍，保證齒輪傳動裝置良好平穩運行，減少因潤滑不良造成的經濟損失，降低設備維護成本，防止資源浪費;另一方面是滿足基本使用性能而成本占優的油品，仍將在傳統市場占有主導地位，其中基礎油和添加劑的成本都必須很有競爭力，需要添加劑在低劑量下仍很有效。

齒輪油的應用后橋齒輪油

后橋齒輪油的應用

①重負荷后橋齒輪油

適用于高速沖擊負荷、高速低扭矩、低速高扭矩下工作的各種齒輪，以及條件緩和或苛刻的準雙曲線齒輪的驅動橋。按粘度不同有75w，80w/90，85w/90，90，85w/40五個規格。

②普通車輛齒輪油。

適用于中等負荷和速度，比較苛刻的手動變速器和螺旋傘齒輪的驅動橋。按粘度不同分為80w/90，85w/90，90三個規格。長江以南地區90號規格的油可全年使用。