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固定式船吊多久更換液壓油？什么樣的液壓油好？

對癥下藥才是根本，固定式船吊的液壓故障到底是如何形成的？ 大多數維修人員會直接更換元件，更換液壓泵、馬達、閥鎖等液壓元件，換上去當時，用不了多久，更換過的元件會重新出現問題，或者在別的部位發生故障，加大維修成本不說，還耽誤了設備正常運行，經濟收益自然收到影響。 大多數人以為是配件的質量問題，液壓系統故障70%原因是由液壓油污染造成的，更換液壓油是解決問題的辦法，但使液壓油得到某種改善潤滑劑中的已有特性，是解決問題的方法。

更換固定式船吊的液壓油的正確步驟

1、首先放掉液壓郵箱中的液壓油，清洗干凈油箱后加入新液壓油

2、拆下回路總管，啟動發動機后怠速運轉，使油泵工作

3、分別操縱各機構，靠液壓油將回路中的舊油逐一排出，直至回油總管有新油流出為止

4、后，將回油總管與油箱連接，往油箱中補充新液壓油至規定位置即可。

說明：這樣換油雖然慢了點，還需要視具體車型和情況而定，但這樣做半天到一天的時間就夠了。

固定式船吊的吊鉤應加強管理

固定式船吊常見的安全事故中很多都是吊鉤故障引起的，固定式船吊的露天使用環境需要我們對其金屬零部件進行嚴格管理，吊鉤起著連接起重機和重物的作用，必須重視它的管理工作，這里要跟大家詳細講解如何進行吊鉤的管理:

1、若吊鉤的起升高度限位器或吊鉤閉鎖裝置失靈或損壞時，不許再用。  

2、應該嚴格禁止無證上崗操作的情況出現。  

3、不能使用鑄造勾。吊鉤可根據其形狀的不同，可以分為單鉤和雙鉤兩種；又可根據其制造工藝的不同，分為片鉤、鍛造鉤、鑄造鉤三種。目前，常見吊鉤為鍛造單鉤，鑄造的鉤在起重機上不允許使用。吊鉤廣泛采用低碳鋼和碳合金鋼制造，以解決裂紋的問題。  

4、 為了確保安全，要經對吊鉤進行檢驗，當發現有下述情況應立即予以報廢，而不是進行修補操作。  

1）出現裂紋。  

2）危險斷面的磨損量不大于原高度的5%；按行沿用標準制造的吊鉤，應大于原尺寸的10%。  

3）開口度比原來增加15%。  

4）扭轉變形超過10度。  

5）危險斷面或吊鉤頸部產生塑性變形。  

6）板鉤襯套磨損量達原尺寸的50%時，應報廢芯套。  

7）板鉤芯軸磨損量達原尺寸的5%時，應報廢芯軸。   

后提醒大家，吊鉤的上述缺陷不得進行焊補，焊補后的吊鉤無法保證其承重性能，增加危險事故的風險。安全是船用吊機設備吊裝應當注意的首要因素，除了大家經常關注的繩索使用情況，吊鉤的磨損也應該要引起大家的注意，保障安全生產，提高工作效率。

固定式船吊捆綁帶位置如何確定？

    固定式船吊操作上，除了設備自身的部件外，有時候還會配置吊裝帶、吊鉤、滑輪等輔助部件。近期有咨詢吊裝帶的捆綁位置如何確定才合適呢？

    固定式船吊吊裝帶的捆綁位置起重過程的安全性是有很大影響的，在選擇具體位置的時候，要先估計物體位置，然后再進行捆綁。實際操作的時候，只要在雙側四點綁縛吊索，并根據被吊物體的形狀來確定捆綁點，使吊鉤與物體的在同一條鉛垂線上，確保安全穩定性。    

   還要注意的是，吊裝帶吊點的位置是在距等間隔的兩端，這樣吊鉤就可以平衡。如果是吊裝帶方形物體時，只要將四根繩子的位置固定在的四邊對稱位置上就可以了，從而完成正常的吊裝作業。   

捆綁位置正確選擇會大大增加起重吊裝的安全性，建議大家定期組織操作人員展開起重吊裝捆綁操作的學習，相互交流經驗，糾正錯誤的習慣性操作，實現人財兩安。