聚丙烯工程纖維近期行情「多圖」

[1] 長度選擇：普通混凝土一般選用19mm，噴射混凝土一般選用10mm。通常情況下摻量為0.9kg/m3，橋面防水層摻量0.9-1.8kg/m3，隧道用噴射混凝土摻量0.9-1.8kg/m3。[1] 攪拌工藝：先投入碎石，然后投入纖維，再投入砂子攪拌2分鐘，使纖維充分打開，然后投入水泥和水按常規工藝攪拌均勻即可。[1]

剪切型鋼纖維由冷軋帶鋼經剪切，刻痕工藝制作而成。產品具有抗拉強度高，易分散，與混凝土粘結性能良好等特點。鋼纖維是一種性能優良、應用廣泛的建筑材料，用它配制的混凝土已廣泛用于：公路、機場、橋梁、隧道、涵洞、涵管、港口、海洋工程、水利水電工程、市政工程、水廠、游泳池、污水處理廠、堤防護坡、

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 混凝土是工程中用量較多的材料，也是較主要的結構材料，鋼筋混凝土結構已成為世界上應用廣泛的結構形式。我國目前正進行著舉世大規模基礎建設，但是有許多混凝土結構，包括橋梁、道路、隧道、港口、大壩、建筑物等，在建期間或建成時間不長后出現可見裂縫，影響外觀，影響在侵蝕環境中運行結構的耐久性，還使一些結構的使用功能受到影響，暴露出較嚴重的耐久性問題，壽命低于設計壽命標準。只有認真解決各類混凝土結構的耐久性，才能使資源充分得到利用。盡可能延長各類建筑物的壽命，延緩因時間推移而帶來的結構安全性方面的威脅，保證其正常使用，才能盡可能節約重建和修復費用。在混凝土結構中大量推廣普及聚丙烯纖維混凝土，不僅可以解決當前由于建筑物向高、大、結構復雜發展帶來的一些問題，也應成為解決結構耐久性的一種重要手段。