蕪湖汽車充電樁運維咨詢客服,海迪拉電氣公司

隨著全球能源危機的不斷加深，地碳經濟也成為我國經濟發展的主旋律，電動汽車將為我國新能源戰略的的重要組成部分，我國政府及汽車產業普遍認識帶節能和減排將是未來汽車技術發展的主要方向，發展電動汽車則是重中之重，也是汽車工業應對能源危機，環境和氣候變化的挑戰，保持可持續和諧發張的佳途徑。電動汽車是一項復雜而系統的工程，交流充電樁就是其中一項重要的部分，因此開發該產品具有廣闊的市場前景，必將給社會和企業帶來更大的經濟效益。

按照功率來收費

有的物業可能會頭1痛，如果我按照時間去收費的話，那要是有的用戶拿個超大功率的三輪車，或者更調皮點的直接在充電樁上再插個插座，再在插座上插個3輛，5輛的電動車充電器，人人都這樣做的話，物業豈不是得褲衩子都賠進去（夸張了哈）。

那按照功率計費就直接規避了這種情況，確實目前市面上的電動車功率大小不一，功率的大小直接導致充電的多少。按照功率大小進行階梯計費，一來保證了大功率電動車能充滿電的同時，也實現了收費的公平。

2017年能夠看做是新能源轎車打開為要害的一年。首要就是雙積分方針的壓力之下，許多車企繽紛選用應對辦法，不管是國內外相互合作成立新的合資公司，仍是加快在國內導入新能源轎車的腳步，都將大幅推動新能源轎車打開，能夠看做一個方針瞬間把新能源轎車范疇瞬間“喚醒”，一切都需要與時刻賽跑。施行購置稅減免、享用補助，不限號、不限行等。

隨著中國社會環保意識逐漸增強，新能源汽車行業的發展成為解決石油資源短缺、降低大氣污染的關鍵點，在社會需求、政府扶持以及民營資本的刺激下，中國新能源汽車保有量達344萬輛，同比增長72.9%。而在新能源汽車的發展下，特別是出租車、網約車的電車化政策，推動了充電樁的產業發展。由于充電樁造價低廉、主要安裝在停車場，適用于慢充動力電池。