航空高頻變頻電源廠家信賴推薦

飛機主電源由發電機及其傳動、調節、控制、保護裝置等組成

飛機主電源由發電機及其傳動、調節、控制、保護裝置等組成，向正常飛行的飛機用電設備供電。主電源不工作時由輔助電源或地面電源供電。常用的輔助電源是航空蓄電池或輔助動力裝置驅動的發電機。在飛行中主電源一旦發生故障不能正常供電時，由應急電源供電。常用的應急電源有航空蓄電池和風動渦輪發電機。電源系統與配電系統總稱為飛機供電系統。依靠電能工作的設備稱為用電設備，供電系統與用電設備總稱為飛機電力系統。

變頻恒頻交流系統與恒速恒頻系統比較起來

變速恒頻交流系統與恒速恒頻系統比較起來，恒速傳動裝置的超載和短路能力較強，體積小，重量輕；但維護復雜，成本高，故障多。變速恒頻系統的優點是可靠性高、維護性好、壽命長、（為82%，而恒速恒頻系統為78%）、并聯工作時有功與無功環流小、穩態電壓與頻率精度高、沒有頻率瞬變、電壓瞬變性能好、用同一基準頻率源控制幾臺變頻器容易同步運行、單臺運行時也不會產生“拍頻”干擾、變頻器與發電機結合還可用于起動飛機發動機。

二次電源是由主電源電能轉變為另一種形式或規格的電能

主電源是指由飛機發動機直接或間接傳動的發電系統，是機上全部用電設備的能量來源。分為直流和交流兩類，它取決于發電機的類別。二次電源是由主電源電能轉變為另一種形式或規格的電能，以滿足不同用電設備的需要。輔助電源有航空蓄電池和輔助動力裝置驅動的發電機。應急電源有航空蓄電池和沖壓空氣渦輪發電機。二次電源是由主電源電能轉變為另一種形式或規格的電能，能滿足不同用電設備的需要。

過流保護：當被保護線路負載增大，而產生大于1.4倍額定電流時，保護器后切斷該線路。    系統認證：作為專業用戶的整體解決方案，工作站需要進行整機系統認證，確保系統可以處理由雙CPU，多個高速轉動的磁盤及圖卡產生的熱量，確保電源可滿足開機和高速轉動的磁盤及圖形卡的穩定電壓的要求，保證產品在*苛刻的環境下也能夠穩定運行。    電源功率：電源功率越小，機器所產生的熱量就小，這樣機器連續投影時間就長。為了使用安全，投影機里一般裝有過熱保護裝置。