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鋼絲繩的質量如何分辨

比重。zui大程度不同直徑，鋼絲繩可通過教育教學工作中對質量安全管理能力要求我們***越來越多越好，同樣的，較重比例；

鋼絲繩芯。繩的核心越堅固，比重越大，外層的支撐力越強，整體質量越好。材料。用鋼和電制成。繩索的強度越大，繩索的質量越好；繩索切割后稍有松動，以較長時間進行產品開發的質量管理信息服務業務，其扭繩操作效果優于短絞距操作；

鍍鋅鋼絲繩在不銹鋼中的耐腐蝕性能明顯優于306防銹鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩在306防銹鋼絲繩上的鍍鋅鋼絲繩、尼龍繩和塑膠包覆的塑膠鋼絲繩，而塑膠包覆的塑膠鋼絲繩在 PVC包覆的塑膠鋼絲繩上的優劣更大i。

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一是防腐蝕的方式。腐蝕和銹蝕是所有鋼鐵為應被視為zui原材料項目的問題。只要zui簡單的用油處理，防銹可大大在空氣減少，一般使用。對于許多輸電而言，涂油也增加了潤滑性，加快傳輸速度。

第二點是截面積。一般為了不斷增大摩擦，可以通過使用不同截面面積比較大的繩索。反之就應該選擇一個界面的面積較小的鋼絲繩，為了防止打結、彎曲、扭轉也是需要常?？紤]到的問題。

普通鍍鋅鋼絲繩會產生一定的磨損，其中磨損又可分為外磨損和內磨損。因此，鍍鋅鋼絲繩表面與滑輪槽等物體發生摩擦所引起的磨損稱為外部磨損，而內面磨損通常是在使用過程中，繩索與繩索之間的鋼絲之間發生微動摩擦所引起的耗損。

如果在使用過程中，鍍鋅鋼絲繩的內部微動表面磨損已經在鋼絲繩之間的表面上形成了極其嚴重的磨耗損損，則會導致鍍鋅鋼絲繩失效，從而縮短其壽命，并因此導致鋼絲疲勞甚至產生斷裂，因此也相對地反映出由鍍鋅鋼絲繩內部微動所引起的磨損損傷和微動所引起的疲勞斷裂之間的相關性。鍍鋅鋼絲繩在微動磨損和交變應力的共同作用下，會加速疲勞裂紋的產生和斷裂，由于這種磨損大大縮短了鍍鋅鋼絲繩的使用壽命，因此，微動磨損是鍍鋅鋼絲繩失效壽命降低的主要原因。

除了微動磨損外，鍍鋅鋼絲繩壽命縮短的原因還包括其他一些因素。舉例來說，外部表面磨損是因為材料表面有一定的粗糙度和波紋，所以當表面在滑移過程中發生摩擦時，由于材料的變形、粘性和相對運動時粘著點的撕裂而造成的材料位移和表面涂層的脫落而造成的損失稱為外部表面磨損。亦正因為鍍鋅鋼絲繩內繩股之間存在滑落現象，導致鍍鋅鋼絲繩產生磨損等問題，當鍍鋅鋼絲繩投入使用時，鋼絲繩之間產生滑落是不可避免的。采用純錳磷化膜添加到鍍鋅鋼絲繩中，是解決鋼絲繩內表面磨損的有效措施。

升降機在使用過程中，隨著升降機使用的自然伸長，每根升降機繩索的受力不同，每根繩索(一般為4~7根)的張力偏差將超過5%而達到超差。

新近安裝的升降機，隨使用時間延長，鋼絲繩會自動延長。在理論上，牽引引繩的伸長可達0.5%左右。對一般的低檔電梯影響不大，而對高層電梯，特別是懸掛2:1的電梯影響則不容忽視。

例如：1個14層車站電梯，引線鋼絲繩長度約50米，懸掛2:1時，鋼絲繩長度約100米，其0.5%的延伸長度可達500 mm。眾所周知，油壓緩沖器有200~350 mm的緩沖距離，而彈簧緩沖器有150~400 mm的緩沖距離。當牽引鋼絲繩自然伸長時，平層精度會發生變化，有些電梯可以自動復位，而大多數電梯需要維修人員重新調整平層精度，使其達到GBl0060一93平層精度的要求，這樣，牽引鋼絲繩的復位長度就必然會全部復位到對重一邊，造成對重一邊的緩沖距離越來越小，后由于復位距離過小而出現超差，嚴重時甚至在電梯復位之前就已復位到緩沖器上，形成電梯故障。

處置意見：①電梯鋼絲繩安裝時，對重側緩沖距離應盡量接近上限，一旦牽引鋼絲繩伸長，可自行補償；

②安裝時引升降機鋼絲繩的繩頭面板調整螺母要留出100 mm左右的調整余量，供維修人員調整；

③對重底座應加3塊調整塊(每塊調整塊高度約120 mm)，當緩沖距變時，維修人員可根據情況分別去除1~3塊調整塊；

若對重底座無調整塊，繩頭板調整螺母也無法調整，則必須將鋼絲繩截成重段，重新做繩頭(可以一次換一次，不必吊轎廂、支對重)。