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              清遠編織鋼絲繩價格優選商家,拓工鋼絲繩歡迎咨詢

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              發布時間:2020-12-03 12:13  






              佛山拓工鋼絲繩廠家——編織鋼絲繩價格

              鋼絲繩報廢標準

              1、對于交繞的鋼絲繩在一個捻距(指任意一個鋼絲繩股環繞一周的軸向距離)內的斷絲數達該繩總絲數的10%。

              2、吊運熾熱金屬或危險品的鋼絲繩,其報廢斷絲數取一般起重機的一半,如斷絲現象集中發生于局部,或在六倍于鋼絲繩直徑長度內斷絲集中發生在一股上,應按第yi項中所規定的一半即可報廢。

              3、鋼絲繩表面層鋼絲腐蝕或磨損達表面原絲徑的40%。

              4、鋼絲繩有明顯的內部腐蝕。

              5、鋼絲繩直徑減少量達7%。

              6、鋼絲繩與鋁合金接頭部位有裂紋或滑移變形;插編鋼絲繩索具插編部位有嚴重抽脫;澆鑄鋼絲繩錨具與鋼絲繩連接處有位移,發生抽脫現象。

              7、鋼絲繩表面有磨損或腐蝕,又有一定數量的斷絲,斷絲數應在第yi項或第2項的規定上i乘以折減系數后判定:當磨損或腐蝕率分別在10%、15%、20%、30%-40%時,折減系數對應85%、75%、70%、60%、50%。

              8、整股斷裂或燒壞。

              9、局部外層鋼絲繩伸長呈“籠”形或鋼絲繩纖維芯的直徑增大較嚴重。

              10、鋼絲繩發生扭結、死角、硬彎、塑性變形、麻芯脫出等嚴重變形。

              鋼絲繩依據起重機的用途,主要分為起升鋼絲繩和變幅鋼絲繩。

              起升鋼絲繩具有以下特點:

              一是高破斷拉力。大量的股數增加了鋼絲繩的金屬面積,使鋼絲繩結構更加緊密,提高了鋼絲繩的填充系數。

              二是平行結構使鋼絲繩壽命較長。 在非平行結構中,所有的鋼絲和繩股有不同的捻矩,但是鋼絲和鋼絲以及股與股的交叉點的高應力會導致鋼絲繩內部損壞,而平行結構則避免了這些問題。

              三是異型股(壓實股)增強了起升鋼絲繩的韌性。起升鋼絲繩的異型股具有更高的破斷拉力和更好的柔韌性,鋼絲繩表面和滑輪之間具有更好的接觸狀態、更強的耐磨損性和抗腐蝕性,其光滑的表面可以避免由于摩擦而產生的“印痕”。


              鋼絲繩的分類

              按照捻制方法分類

              ①單股繩也稱為單捻繩,由制繩鋼絲圍繞中心絲或麻芯捻制而成,可以捻制一層或多層鋼絲。

              ②雙捻繩由雙股繩圍繞繩芯(鋼芯或纖維芯)捻制而成,可以捻制一層或多層鋼絲,是使用廣泛的鋼絲繩品種。

              ③三捻繩以雙捻繩作為股繩圍繞繩芯捻制而成,主要用于直徑60mm以上的粗規格鋼繩,如海工鋼絲繩等。

              按照狀態分類

              ①點接觸的鋼絲繩:股中鋼絲直徑均相同,各層鋼絲之間捻角相同,捻距不同,所以內外層鋼絲相互交叉,呈點接觸狀態。

              ②線接觸的鋼絲繩:股中各層鋼絲的捻距相同捻角不同,內外層鋼絲互相接觸在一條螺旋線上,呈線接觸狀態。在使用條件相同情況下,線接觸鋼絲繩使用壽命比點接觸鋼絲繩長。

              ③壓實類鋼絲繩,原稱為面接觸鋼絲繩,鋼絲繩捻制過程中,經過鍛打、拉拔等,鋼絲之間形成接觸面,包括股繩壓實、鋼絲繩壓實和繩股雙壓實等。

              ④密封鋼絲繩:外層用異形鋼絲制成,包括T型S型Z型斷面結構的鋼絲,表面光滑,耐磨性好,與相同直徑的其他類型鋼絲繩相比,抗拉強度較大,并能承受橫向壓力,但撓性差、工藝較復雜、制造成本高,常用作承載索,如纜索起重機和架空索道上的纜索。



              鋼絲繩是起重機械不可缺少的主要零部件,如果選用類型不當、使用方法不合理、缺乏安全檢查、又不重視保養,更為嚴重的是已達報廢還繼續使用。都有可能發生因鋼絲繩的損傷或破斷而產生重大事故


              當碰到下面這些問題時,請及時檢查更換哦

              不要覺得換了可惜,但不換更可怕!

              1、出現整根繩股斷裂;

              2、繩芯損壞,繩徑顯著減小;

              3、斷絲緊靠一起形成局部聚集;

              4、彈性顯著減小,明顯地不易彎曲;

              5、鋼絲繩直徑減少7%或更多時(相對于公稱直徑,磨損);

              6、鋼絲繩外部鋼絲的腐蝕出現深坑,鋼絲相當松弛;

              7、鋼絲繩直徑局部嚴重增大;有嚴重的內部腐蝕;

              8、鋼絲繩發生籠狀畸變;

              9、有嚴重的內部腐蝕;

              10、鋼絲繩嚴重扭結;

              11、鋼絲繩嚴重彎折;


              在礦井提升運輸中,鋼絲繩起著突出的作用,它主要用于懸掛提升物體和傳遞動力,由于經常在工作環境中發生磨損、擠壓彎曲、潮濕、腐蝕等工況,極易損壞,發生斷裂,釀成事故,一直以來,對礦用鋼絲繩采用人工目測和定期更換的方法,以避免鋼絲繩斷裂,防止事故發生,但人工目測法可靠性差,效率低,據統計,運輸提升事故的37%是由鋼絲繩斷裂引起的,對國家和社會造成了很大的影響,而且定期更換造成了巨大的浪費,從井下到提升十萬噸煤,平均需要五噸左右的鋼絲繩,而更換后仍能繼續使用,造成了巨大的經濟浪費,因此,建立可靠的礦用鋼絲繩拉拔及探傷檢測系統已迫在眉睫。





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