福建加油站地埋油罐出售質(zhì)量放心可靠「軍輝油罐」

        地埋儲油罐作為存儲油品的金屬容器，在制造過程中和制作完成后，油罐的質(zhì)量檢測是必不可少的步驟。 

1、油罐罐壁試驗：對新建或者修好的油罐進(jìn)行充水試驗，檢測油罐罐壁是否嚴(yán)密，并對油罐壁板和焊縫進(jìn)行外觀檢查。 

2、罐體壁厚檢測：材料入場，必須進(jìn)行驗收入庫，地面油罐主要采用超聲波進(jìn)行檢測，效率較高。 

3、煤油嚴(yán)密性檢查焊縫：煤油滲透力極強，在罐壁上的焊縫涂上煤油進(jìn)行嚴(yán)密性檢查。除去臟物，涂上乳液，干燥后在另一側(cè)焊縫上噴涂煤油，如煤油噴涂12時后（氣溫低情況下可延長時間），涂白色焊縫的表面點，則焊縫符合要求。 

4、罐底檢測：漏磁掃描技術(shù)檢測油罐底板的腐蝕狀況（如腐蝕深度與面積，裂紋的長度等）。此儀器的檢測原理是：漏磁掃描儀檢測油罐罐底，當(dāng)油罐底板有缺陷時，磁場分布則會發(fā)生變化，傳感器就可以檢測到。缺點是會遺漏掉一些區(qū)域，不能對罐底進(jìn)行檢測。檢測時油罐底無雜物、干燥。另外也可將氦氣注入油罐底板，檢測罐底泄漏點。

        雙層油罐的封頭是由一塊園形坯料，經(jīng)圧制而成其為半球形。在低溫鍛造時，鍛件的尺寸變化很小。在700℃以下鍛造，氧化皮形成少，而且表面無脫碳現(xiàn)象。因此只要變形能在成形能范圍內(nèi)，冷鍛容易得到很好的尺寸精度和表面光潔度。下面由河南雙層罐設(shè)備為大家分析油罐封頭的成型工藝。  其成型工藝只要控制好溫度和潤滑冷卻，700℃以下的溫鍛也可以獲得很好的精度。熱鍛時，由于變形能和變形阻力都很小，可以鍛造形狀復(fù)雜的大鍛件。要得到高尺寸精度的鍛件，可在900-1000℃溫度域內(nèi)用熱鍛加工。油罐封頭在圧力成型時，其坯料中間部份的材料會被拉伸，而邊緣部份則被圧縮，這樣要有一個平穏的變形過程，加熱坯料就會使這一過程變得平穩(wěn)，采用“油圧”或“水圧”這樣比較慢的加圧方式會使其變形過程更加平穩(wěn)。而“沖圧”過程大快了，除了板厚適中的小型半球封頭還有個別用沖圧工藝外，其余全部是坯料加熱后采用油圧或水圧成型工藝。

1.安全特性：鋼制強化玻璃纖維制雙層結(jié)構(gòu)，在內(nèi)部鋼殼與外部強化玻璃纖維層之間采用加工方法，使內(nèi)外層之間產(chǎn)生3.5mm的空隙，即使內(nèi)殼產(chǎn)生泄漏，也能保證所容危險物僅在空隙中流動，不會溢出外界污染環(huán)境。  　　

     內(nèi)層――采用6mm-8mm厚的特種鋼板制造，與普通的厚度僅5mm的單層儲罐相比，強度大大提高;外層――強化玻璃纖維層，厚度達(dá)到4mm以上，具有很強的耐腐蝕性、耐電蝕性;雙層之間采用工藝技術(shù)，使其達(dá)到3.5mm的空隙，從根源上杜絕安全隱患的存在;  　　

2.環(huán)保特性：普通單層鋼制儲罐因為常年埋于地下，會受到地下水氣的侵蝕以及電解腐蝕;雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)有3.5mm的空隙，外層FRP保證了泄漏物不會直接滲漏污染土壤和水源;外層FRP不會與地下水、鹽水等產(chǎn)生電解腐蝕現(xiàn)象;外層FRP不會與、柴油、含鉛產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象;泄漏檢測儀能夠24小時全程監(jiān)控，杜絕污染隱患;泄露檢測系統(tǒng)，便于儲罐的檢測和維護(hù)，保護(hù)了土壤的原生態(tài)環(huán)境。

儲油罐安全運行的標(biāo)準(zhǔn)要求

隨著儲油罐數(shù)量的不斷增加,給油庫的生產(chǎn)管理增加了難度。在儲油罐中有一定的儲存時間,其溫度不能低于某個數(shù)值。為了保證儲油罐能夠安全運行,就必須對儲油罐進(jìn)行加熱升溫,但是由于對罐內(nèi)溫降過程中溫度的分布狀況不清楚,僅憑借經(jīng)驗進(jìn)行升溫操作有一定的盲目性。

   浮頂儲油罐內(nèi)溫度的實測數(shù)據(jù)為研究基礎(chǔ),研究分析實測數(shù)據(jù)以及相關(guān)的溫降理論模型,得到了浮頂儲油罐內(nèi)的溫度分布規(guī)律和溫降規(guī)律,并且應(yīng)用C#語言編制了溫降速率計算器軟件,實現(xiàn)了溫降速率計算的可視化,使溫度與溫降的計算過程變的簡單方便。對浮頂儲油罐穩(wěn)罐(罐內(nèi)液位不發(fā)生變化)時其內(nèi)的溫降過程、傳熱機理以及在自然溫降過程中溫度場、流場的變化情況進(jìn)行了計算分析。

   具體采用CFD方法,針對具體的浮頂儲油罐,應(yīng)用計算流體軟件FLUENT對的溫降過程進(jìn)行了數(shù)值模擬,對在浮頂儲油罐中的傳熱機理進(jìn)行了討論,得出由于浮頂儲油罐內(nèi)外的溫度差異導(dǎo)致密度分布發(fā)生變化,進(jìn)而得到儲油罐內(nèi)主要的熱量傳遞方式為自然對流的結(jié)論;得到了在浮頂儲油罐內(nèi)溫降過程中溫度場和速度場的分布圖,又以現(xiàn)場實驗數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),把應(yīng)用軟件計算所得數(shù)值與實際測試數(shù)值進(jìn)行了對比分析。總的來說,通過本文的研究,豐富了研究儲油罐內(nèi)油品溫降的方法,為儲油罐內(nèi)的溫降速率計算提供了參考,為油庫實施溫降經(jīng)濟(jì)性的分析提供了計算模型,并為儲油罐的正常運行提供了理論依據(jù)。