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斜支撐批發法蘭平整

(1)斜支撐材料和設備應仔細檢查和驗收，合格的材料和設備應編號和登記，以防止在項目中使用不合格的材料和設備。

(2)斜支撐材料的截面和壁厚符合設計要求。管段表面筆直，沒有嚴重的腐蝕和變形。的斜支撐批發法蘭平整，垂直，螺孔不破損，柔性軸環端部完整無損，管壁焊縫齊全。

(3)需要焊接的，必須嚴格按規范執行。焊縫必須全焊接，寬度和高度要符合設計要求，焊縫表面均勻，不允許有孔隙，夾渣，裂縫，肉瘤等現象。

加撐與拆除圍檁混凝土強度

加撐與拆除圍檁混凝土強度達到設計強度70%時，方可架設斜支撐，挖土應遵循“先撐后挖”的原則；底板、中樓板與圍護樁之間必須設置可靠的傳力帶，待傳力帶達到設計強度的80%方可拆除相應支撐。拆除支撐必須加強監測，情況及時通知設計方，拆除過程應同有關各方協同處理。

斜支撐的安裝允許偏差應符合以下規定a.鋼支撐軸線豎向偏差： 30mm；b.支撐軸線水平向偏差： 30mm；c.支撐兩端的標高差和水平面偏差：不大于20mm和支撐長度的1/600；d.支撐的撓曲度：不大于1/100；e.支撐與立柱的偏差： 50mm.

這個肯定是需要看實際的情況，一般在使用過程中范圍主要就是在建筑工地中，地鐵建筑中也經常是會使用到這樣的鋼支撐。在實際的建筑過程中很多人也想要知道是不是好的，這種鋼支撐在安裝和拆除的時候都是很方便，也會更加的簡單。很多人在選擇的時候會選擇高質量的產品，看似產品比較大，在實際的使用過程中都是很清楚的；在支護作用上也是很好的，足以說現在很多地鐵和相關建筑行業都是比較喜歡的。

（1）千斤頂預加力必須分級加載。

（2）鋼管橫撐的設置時間必須嚴格按設計情況掌握，土方開挖時應分段分層，按基坑開挖深度及開挖時間架設鋼支撐。

（3）所有支撐連接處，均應墊緊貼密，防止鋼管支撐偏心受壓。

（4）端頭斜撐嚴格按設計尺寸和角度加工焊接、安裝，保證支撐為軸心受力且焊接牢固。