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              開福區非標公路護欄板品牌企業「在線咨詢」

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              發布時間:2020-07-23 15:31  











              ?波形梁鋼護欄外觀質量及防腐處理

              波形梁鋼護欄外觀質量及防腐處理

                (1)波形梁鋼護欄的冷彎黑色構件表面不得有裂紋,氣泡、折疊、夾雜和端面分層.允許有不大于公稱厚度10腸的輕微凹坑、凸起、壓痕、擦傷。5條路側波形梁護欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件,適用于交通流中車種比較復雜,擔心碰撞車輛可能會在護欄立柱處拌阻的路段。表面缺陷允許用修磨方法清理,其壓型深度不火于公稱厚度的10%;切斷面及安裝孔不允許有卷沿、飛邊和嚴重毛刺。

                (2)護欄的所有構件均應進行金屬防腐處理,一般宜采用熱浸鍍鋅方法。當采用熱授鍍鋁,靜電噴涂等其他防腐方法時,應有可靠的技術數據和試驗驗證資料,其防腐性能應不低于本標準規定的熱浸鍍鋅方法的相應要求。

                (a)采用熱浸鍍鋅方法進行金屬防腐處理時,熱浸鍍鋅所用的鋅應為GB 474規定的1號或0號鋅。鋅附著量采用氯化//法(詳見附錄A)測定,也可用鍍層測厚儀直接測量鋅層厚度.發生爭議時,以//化銻法作為伸裁試驗方法。

                (b)鍍鋅構件表面應具有均勻完整的涂層,顏色一致,表面具有實用性光滑,不允許有流掛、滴瘤或多余結塊。鍍件表面應無漏鍍、露鐵等缺陷。有螺紋的構件在熱浸鍍鋅后,應清理螺紋或作離心分離。

                   (c)鍍鋅構件的鋅層應均勻,試樣經硫酸銅溶液浸蝕五次不變紅 (鍍銅色)。

                  (d)鍍鋅構件的鋅層應與基底金屬結合牢固,經錘擊試驗鍍鋅層不剝離、不凸起。

              護欄板規格詳解:

              波形護欄板長4.32米,安裝時兩邊各占用16公分凈剩4米。波紋深度為85毫米。

              雙波板寬31mm,板厚分為2.5mm,2.75mm,2.85mm,3mm,3.75mm,3.85mm,4mm。

              三波板寬506mm ,板厚分為4.0mm, 3.0mm。

              方立柱一般搭配三波板使用,邊長130mm ,厚度6.0mm, 高度2540mm﹨1270mm等。

              圓立柱規格直徑分為114毫米和140毫米,114適用于鄉村路,縣級路,山區路,省道。140適用于高速路。圓立柱厚度分為4毫米和4.5毫米。立柱高度一般地面上留70公分到75公分。具體柱高可訂尺生產。




              波形護欄施工注意


              (1)混凝土護欄澆筑前應按設計圖規定安裝好鋼筋及預埋件,在檢查合格后,方可檢澆筑混凝土,經過養生,達到混凝土強度70%以上方可拆模。

              (2)護欄立柱放樣宜以公路上的構造物為控制點,放樣后進行立柱間距分調節板來控制。

              (3)在打入立柱前, 應注意下面有無通信管道、泄水管等,若酒洞、深度不夠,應調整立柱位置或改用混凝土基礎。

              (4在正常路基上,護欄立柱應采用打入式方法施工,.石質路基護欄立柱不能打的,采用混凝土基礎的立柱。

              (5)護欄通過大中橋、小橋、通道、明涵、擋墻等構造物路段等,基礎采用預留預埋。

              (6)波形梁護欄與鋼筋混凝土護欄的過渡采用直接搭接過渡形式。路側護欄端頭,上游采用圈頭外展式,在填挖分界處,上游端頭應緊靠或伸入到挖方邊坡,下游采用半圓端頭。護欄施工中,如遇填挖方分界點,上游端頭應往挖方路段延伸10~20米。






              非標公路護欄板

              公路護欄板的選擇標準是什么?

              1 ) 綜合考慮。對于熱浸鋁護欄板,其耐蝕性比普通熱浸鋅護欄板好,但其工藝、技術、成本以及對環境影響等方面的原因,沒有推廣使用。在進行護欄設計時,應該根據考慮道路條件、 交通條件和交通管理狀況等各種條件。 同時設計者應熟悉道路環境 , 尤其是線形設計 、 交通T程 、 交通安全和道路 交通管理、標準規范的由來、全生命周期的概念、了解道路建設 、使用和維修各階段的情況等相關專業 , 才能限度地滿足護欄的使用要求 , 保證設計優 良。

              2 ) 因地制宜。  ①道路設計指標 。在購買波形護欄的時候,大家比較關心的是有關波形護欄板價格的問題,波形護欄板多少錢一噸。 尤其是主體設計 中的線形等指標 , 再 根 據交通量預估車輛 的運行速度 , 進而確定護欄 的初始 碰撞條件; ②路側情況, 也即先確定路側危險度, 再根據此選擇相應等級的護欄 ; ③事故率, 也即根據已有的 事故資料選擇護欄; ④與其他交通管理部門的配合。 目前 , 城市道路的交通管理 、限速指標 的確定以及標志 、 標線 等設施的管理職責在交管部門 , 護欄的管理職責在路政部門, 因此設計者在進行護欄設計時 , 還應了解交通管理 , 并綜合考慮與監控、通信等機 電系統之問的相互配合等。


              波形梁鋼護欄板的安裝注意事項

              高速公路波形護欄(普通型/加強型) 是半鋼性護欄的首要形式,它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的接連布局。3條路側波形梁護欄的橫斷布設,不應使護欄面侵入公路建筑限界以內,并不得使護欄立柱外側的側向土壓力明顯減小。借助土基、立柱、橫梁的變形來分解碰撞能量,并使失控的車輛,重新回到正常的線路方向,有效的防止了車輛沖出公路,達到保護乘客和車輛的安全,避免事故造成過大的損失。


              熱浸鋁護欄板,其耐蝕性比普通熱浸鋅護欄板好,但其工藝、技術、成本以及對環境影響等方面的原因,應用范圍還不很廣。

              熱浸鋁 噴塑的防護體系,相對于熱浸鋅 噴塑的防護體系是一種不經濟的方法。采用鍍鋅板 噴塑的雙防護體系,可在重污染地區特別是酸雨地區達到較好的防腐效果,使用年限大大延長,耐久的防護方法。






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